Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

Еще раз. Речь шла про андроид авто.
МиррорЛинк - разработка самсунга.

Это не одно и тоже.

Откройте тайну в разнице, в чём технология так сильно отличается?
Управление экраном одинаковое. Через USB обмен идёт, к стандарту как бы привели, но всегда начиналось с самостоятельных разработок, потом они развивались, дорабатывались и признавались всеми.
Возможность использовать определённые приложения, так это просто бизнес, кого допустили, тот в прибыли, конкуренты в сторонке стоят.

Я думаю, что закончится всё это разработкой автомобильного блока-адаптера, который будет подключаться к автомобилю (тут каждый автопроизводитель волен делать свой). Далее к планшету, через стандартный интерфейс обмена, по USB к примеру. Всё будет просто, совместимо и огромные возможности для потребителей. В плане качественного воспроизведения музыки в автомобиле, не трогая все штатные функции автомобиля. А то автомобиль за 1,8 лимона (шкода кодиак) имеет ГУ практически с бюджетным звуком. За такую цену это неприемлемо и непросто переделать.
Надо в автосалоне опробовать новое ГУ Весты, как работает андроид авто.

[Neibot]

MirrorLink started out as a research project. Researcher Jörg Brakensiek, from Nokia Research Center in Palo Alto

Ага. Для симбиана еще )
Щас эту тему тащит в основном самсунг. Остальные отказываются постепенно в пользу андроид авто.
https://4pda.ru/forum/index.php?show...ost&p=70129848

Откройте тайну в разнице, в чём технология так сильно отличается?
Управление экраном одинаковое. Через USB обмен идёт, к стандарту как бы привели

Независимые разработки. Цель одна и та же, но сделано разными конторами и реализовано по-разному. Отсюда у каждой технологии набор плюсов и минусов.

В мире очень много вещей, похожих по сути, но разных по содержанию и реализации.
Винда и линух. Андроид и IOS. Поло и солярис. И т.д.

Возможность использовать определённые приложения, так это просто бизнес, кого допустили, тот в прибыли, конкуренты в сторонке стоят.

Не, вопрос не в деньгах. А в том, что на приложения накладываются некоторые ограничения. Многие разрабы с этим мириться не готовы. В яндексе например говорят, что на андроид авто не смогут реализовать всю полноту фишек своего навигатора, а потому фигвам.

закончится всё это разработкой автомобильного блока-адаптера

А смысл? Щас общепринятым стандартом становится карплей (на IOS он один) и андроид авто. Это поддерживается со стороны мобильных ОС напрямую, т.е. производитель или пользователь телефона не должен прикручивать отдельно миррорлинки всякие сторонние, всё уже зашито в самой операционке изначально.

Производителю магнитолы остается лишь зашить в прошивку девайса стандартный кусок кода для поддержки интеграции с телефонами.