Судя по хар-м zic atf multi lf ближе к Nissan matic S, который в рекомендации по замене, к тому же обе жижи считаются маловязкими.
А как летом, в жару с петроканадой было? Толчки были только на холодную или на прогретой тоже?
Дополню,
" Синтетическая жидкость для автоматических коробок передач DuraDrive MV представляет собой смазку высокой вязкости и не соответствует
данным техническим требованиям к низкому уровню вязкости. В ходе полевых испытаний не было выявлено негативных последствий
применения жидкости, однако продукт не способен обеспечивать тот же уровень топливной экономичности, что и оригинальные масла низкой
вязкости."
Взято из табл применений для акпп.
То есть допускается , но вот с такой оговоркой, касаемо конкретно matic s. https://lubricants.petro-canada.com/...adrive-product
На холодную всегда с толчком при интенсивном разгоне.
Про описание петроканады читал, что она более вязкая.
Спасибо за характеристики матик s. Ни где не мог найти.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от CSE
эта жижа и есть матик с. а такие провальчики раньше были и при переключении с других передач
Да, скорее есть C, но не S. Как можно декстрон 3 сравнивать с матик s
На холодную всегда с толчком при интенсивном разгоне.
Про описание петроканады читал, что она более вязкая.
Спасибо за характеристики матик s. Ни где не мог найти.
Добавлено через 2 минуты
Да, скорее есть C, но не S. Как можно декстрон 3 сравнивать с матик s
Пожалуйста).
Да, у данного Фукса нет matic s и Dexron 6 и динамическая вязкость при 40°С об этом же "говорит"
А в жару как коробка работала на более вязкой Петроканаде, какая температура жидкости была?
Последний раз редактировалось Невер; 09.10.2019 в 23:02.
Комбинированный вид
