Расход топлива Лада Гранта- 5

[reg62]

Сообщение от стиг 2

посмотри свечки ,может богатит или беднит

сбросив ЭБУ всё идеально 100-150км, а потом такой расклад
880-1300об переливает ДИЧАЙШЕ, аж дым бенза несгоревшего вырывается и пропуски
1500об-3000об идеально
3000об-5000об беднит сильно, плохая тяга

через 1000км и более беднота на оборотах дикая, если навалить, заглушить и свечи выкрутить - просто белые!

сигнал с Дк1 синусоида - всё идеально по Bosch FSA-760

[стиг 2]

3000об-5000об беднит сильно, плохая тяга

не хватает воздуха значит , посмотреть бы расход воздуха на таких режимах в килограмах , у меня на приоре было в районе 420 кг - если не изменяет память , может дмрв ?

[ELV!S]

Сообщение от стиг 2

не хватает воздуха значит , посмотреть бы расход воздуха на таких режимах в килограмах , у меня на приоре было в районе 420 кг - если не изменяет память , может дмрв ?

Бедная смесь - это много воздуха, мало топлива. Первым делом давление в рампе замерить, а может форсы засрались рязанским бензином.

[стиг 2]

Бедная смесь - это много воздуха, мало топлива

верно - попутал ))

[reg62]

Сообщение от ELV!S

Бедная смесь - это много воздуха, мало топлива. Первым делом давление в рампе замерить, а может форсы засрались рязанским бензином.

почему же первые 100км после сброса ЭБУ - всё супер, машина простопуля и расход адекватный
форсунки не при чём, дело или в ДК1 или в прошивке паршивке

[vag]

Сообщение от reg62

почему же первые 100км после сброса ЭБУ - всё супер, машина простопуля и расход адекватный

Потому, что ЭБУ имеет свойство обучаться.

[reg62]

Сообщение от vag

Потому, что ЭБУ имеет свойство обучаться.

он обучается в худшую сторону!
я не хочу такого

[www-shurik]

Сообщение от reg62

почему же первые 100км после сброса ЭБУ - всё супер, машина простопуля и расход адекватный
форсунки не при чём, дело или в ДК1 или в прошивке паршивке

Не все умеют правильно шить ителму- у неё адаптация.

[reg62]

Сообщение от www-shurik

Не все умеют правильно шить ителму- у неё адаптация.

не хочу адаптацию!!! она вредит и портит через 200км всё
без ДК1 никто не хочет шить, типа говорят а как же смесь 14.7?? клоуны!
давно известно, что 14.7 не оптимальная смесь вообще

[www-shurik]

Сообщение от reg62

не хочу адаптацию!!! она вредит и портит через 200км всё
без ДК1 никто не хочет шить, типа говорят а как же смесь 14.7?? клоуны!
давно известно, что 14.7 не оптимальная смесь вообще

Дак ДК1 отключить и ездить, не будут не чего адаптироваться без него, на ЧЕК внимание можно не обращать. Пробку вкуртить вместо него.
Пробка на полу лежит (это моя вставка) - её можно или купить или самому из болта может какого подбрать.
Т.е.я пробовал без ДК вообще ездить, выдернул ДК и кинул рядом с катализатором на полку в гараже, но расход не понравился. ДК1 вернул (ДК2 на полке так и лежит).


Второй вариант - если реально никто прошивать не будет, доработать схему. Но такой вариант встречал у кого то на газельке.
Спаять схему, чтобы генерировала сигнал с ДК1 с усилением (можно и обратным), чтобы поймать работу ДК в зоне смесей 15 к1 или 14 к 1 (по желанию с управлением из кабины).
Но это перешло чисто в хобби (пока заняться некогда), а так чтобы возить меня из А в Б - меня всё устраивает. Это сродни того, что кто то не может на грязной машине ездить, а кто то не может смериться с адаптацией ЭБУ.
Мне пока и на адаптацию стало пофигу и на грязь в машине (машину последний мыл раз в июне и даже не разу не пылесосил, сейчас грязь сама со снегом до уровня дверных ручек облезла).