А какие там риски? Я вот тоже так думал, но вот у меня знакомый по 300к на машинах ездит и ничего. Главное кузов, двиг и КПП и чтоб электрика не дурила, остальное все по сути расходка и меняется.
Это и есть "нормальные агрегаты".
Расходы на обслуживание у дилера и в обычным сервисе - примерно равные. Только дилер всякие мелочи устраняет во время планового ТО, а в гараже не трогают пока не сломается и приезжаю к ним уже по факту проблемы.
Но, что интересно, в рублях за год расходы примерно одинаковые получаются.
Древовидный вид