У меня на работе авто ВИС-23461 (пикап на базе Нивы Бронто). Часто ловлю себя на мысли, если бы не сумасшедший расход бензина, просто идеальное авто для села, полей и леса. Выбираешь направление и едешь, будь то колея от Кировца, перепаханное поле, просёлочная дорога после дождя или улицы провинциального городка (народ шарахается, высокая посадка и хороший обзор). Что ещё надо - всё есть - печка, кондиционер, ГУР, ПТФ, температура за бортом, ходовые огни, музыка, дополнительные самоблоки, усиленные мосты, увеличенная главная пара, увеличенный клиренс, база и ширина колеи, ABS/BAS/EBD. Колёса отдельная тема - литьё обутое в Кордиант Оффроад 235х75R15. И всё это заводское исполнение. Пересаживаясь обратно в Гранту понимаю, что вне асфальта она никакая в сравнении с моим рабочим бегемотом. Понятно у Нивы много недочётов, и в настоящее время так автомобили уже никто не делает, есть вопросы к эргономике и материалам салона. Но когда ты пилишь на ней вне асфальта - готов простить ей всё.
PS Никого не призываю покупать, просто решил похвастаться
PPS Рекомендованная заводом цена у данного экземпляра 820 т.р. и расход 15,5 литров на 100 км (возможно из-за неоткалиброванного одометра на большие колёса установленные заводом). Замерял при проезде двух эталонных км одометр регистрирует где-то 1850 метров (видимо приборка ориентируется на обычную нивовскую резину у которой длина окружности меньше на эти 7,5%).
Комбинированный вид
