Банально прям щас берём логан. 577к стоит самый простой.
Рисуем ему нормальный кузов (любого дизайна, х-рей/каптюр/аркану же смогли), делаем салон, простой, но с адекватной эргономикой, в духе нынешней гранты. Если сравнить прайсы сандеро и х-рея - на ценнике это особо не отразится.
Удешевляем машину за счет вазовского 8-клопа с коробкой, и всей сопутствующей обвязки.
Выкидываем гидрач.
Выкидываем всякие мелочи (у логана в минималке ключ с кнопками и раздельная спинка).
Ставим совмещенную оптику попроще (у логана щас раздельный свет с LED-дхо).
На выходе вполне реально получить авто со стартовой ценой в районе 500.
К концу жизненного цикла нынешней гранты фл она придёт к тому же ценнику (уже 450) - и переезд на новую платформу будет совершенно безболезненным для покупателя.
ЗЫ Это у нас логан еще дорогой. Рено жи.
Если посмотреть, почём оно в европах под шильдиком дачия, например, в Венгрии - то на наши деньги 482 тыр стоит минималка.
И это за машину, которую собирают в ЕС, с соответствующей себестоимостью.
Древовидный вид