Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[angtar]

tanais, ослабь ремень ГРМ и проверь помпу на люфт...

[tanais]

Сообщение от angtar

tanais, ослабь ремень ГРМ и проверь помпу на люфт...

Ключ нужен для ролика.., а нету такого.., поеду к Лёхе, который ГРМ менял..)
Кстати, язычок на натяжном ролике, когда холодный мотор, стоит выше отметки... т.е. чуток перетянут получается ..! когда прогревается, то ровно по метке стоит.., может из-за перетяга такая хрень..?

[www-shurik]

Про перетяг многие пишут. Но у меня есть сомнения - там угол поворота пружины меняется чуть чуть. Т.е. усилие не более +/- 10%
Не ужели эти 10% так критичны?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от tanais

Ключ нужен для ролика.., а нету такого.., поеду к Лёхе, который ГРМ менял..)
Кстати, язычок на натяжном ролике, когда холодный мотор, стоит выше отметки... т.е. чуток перетянут получается ..! когда прогревается, то ровно по метке стоит.., может из-за перетяга такая хрень..?

Можно так
https://www.youtube.com/watch?v=uSl_KbXF8-0

[Andrej1984]

Граждане..! а если помпа потекла, то настолько ли это чревато заклиниванием..???

Ну антифриз в подшипник пошел... Меняют такие помпы сразу

Добавлено через 1 минуту

30 т.км., прошла эта помпа..,

Да здравствуют магазинные помпы )))

[Сергей23]

Да здравствуют магазинные помпы )))

Ищите с рынка!! )))

[angtar]

Ключ нужен для ролика.., а нету такого..

два сверла тебе в руки...
как вариант...

[Сергей23]

два сверла тебе в руки...
как вариант...

Такой ключ пионер сделает....

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Граждане..! а если помпа потекла, то настолько ли это чревато заклиниванием..???
Что то стал замечать, что уровень антифриза падает понемногу.., вроде под капотом и в салоне сухо.., а стал проверять ГРМ, так изнутри на крышке кожуха мокро.., не сильно, но есть..! думаю помпа подтекает и разбрызгивает антифриз..

Если потекла, то с заменой не тяните. Тем более, ремню негоже купаться в разных жидкостях.
Проверить потекла ли именно она - непросто(если не сильно течёт). Надо полностью разобрать(со снятием шкивов коленвала и распредвала) защитный кожух привода ГРМ и глянуть на дренажное отверстие. Если оно в красных потёках, то точно помпа. Желательно, наверное, иметь под рукой новую, чтоб сразу и поменять, два раза не вставая.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от angtar

tanais, ослабь ремень ГРМ и проверь помпу на люфт...

Люфт и течь могут быть никак не связаны. У меня был люфтик небольшой и не текла.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Ключ нужен для ролика.., а нету такого..

Ключ не обязателен. Упираешься отвёрткой в прилив планки ролика(фото) и толкаешь пока не натянется как тебе надо. Потом подтягиваешь болт, предварительно капнув на его шайбу маслом, чтобы он при затяжке не увлёк за собой натяжную планку ролика.

Сообщение от tanais

Кстати, язычок на натяжном ролике, когда холодный мотор, стоит выше отметки... т.е. чуток перетянут получается ..! когда прогревается, то ровно по метке стоит.., может из-за перетяга такая хрень..?

Непонятно что значит выше. Против час стрелки, или по ?
Как правило все натягивают "как надо", по меткам. Это ПЕРЕТЯГ и лишняя нагрузка на подшипник помпы.
-------------------------------------------

Толик, почти 30 тыщ со сброшенным натягом уже откатал, 90% из которых по плотному городу. Ремень чувствует себя отлично.

[tanais]

Люфт и течь могут быть никак не связаны. У меня был люфтик небольшой и не текла.

Это да..! заводскую менял когда, то люфт был на ней, но не текла..

Непонятно что значит выше. Против час стрелки, или по ?
Как правило все натягивают "как надо", по меткам. Это ПЕРЕТЯГ и лишняя нагрузка на подшипник помпы.

На холодную метка выше прорези против часовой стрелки.., как прогреется то почти совпадает ..