Вообще, конечно, замок угрёбищный ВАЗ слобал. Позорно маленький ключик, не особо чёткая фиксация в положениях, ну и слишком тугая эта самая луснувшая у меня пружина, из-за которой запуск двигателя требует неприятных усилий.
И всё это выпускается десятилетиями без улучшений, кроме разве что увеличенного ключа на Калине, да и то, тоже маленького. Мне доводится иногда пересаживаться на старый Ниссан, так вот сравнения, мягко говоря, не в пользу ВАЗа. Чёткая фиксация, мягкий чётко щёлкающий проворот огромного и удобного ключа, интеллигентное усилие возвратной пружины из положения "стартер" - превращают запуск двигателя в праздник. Почему нельзя сделать как у них ? Там же нет никакого хай-тека секретного. Ну хотя-бы усилие пружины уменьшили бы, эхх ...
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Древовидный вид