В Сибири отнюдь не всегда дороги чистят. И не везде.
На счет сильного минуса и липучки - я тут пожалуй поспорю, потому как липучка тоже замерзает в хлам и теряет свои сцепные свойства. И кто там какой тест делал и в каких условиях и кто за статью платил - это смотреть надо. А совсем мягкой липучку тоже не сделать, поскольку тогда при плюсовых температурах ее на тыщу км не хватит.
В общем у шипованной резины сцепные свойства как бы получается что деляться между шипом и самой резиной (никто ж не будет говорить, что колесо вот прям стоит на шипах и резина как таковая не работает вообще. Там шипов то в пятне контакта наверное меньше десятка, диаметром миллиметр каждый).
А липучка целиком полагается только на резину.
Так вот лично я предпочитаю так-сказать не класть все яйца в одну корзину (либо шип, либо резина сработает, пусть и немного хуже), чем получить выйгрыш в определенны условиях, но рискуя получить вообще неуправляемую машину в условиях, в которых липучка не очень.
И плевать мне на шумность.
Но это моя позиция и я ее не навязываю. Но и говорить что де липучка лучше во всем - глупость.
Да согласен я с вами, сам в ваших местах служил 11 лет, правда давно это было и под Томском и Новосибирском и под Кемерово В Топкинском.
Древовидный вид