Давно известно что у стандартных вазовских переднеприводных коробок тяжелее всего приходится синхрону второй передачи. Такой разницы в передаточных числах и, соответственно, разрыва мощности нет больше ни при каких переключениях. Поэтому если крутить двигатель на первой, синхрон второй долго не живёт. Мой рекорд - что то около 8 тыс километров с салона прожил второй синхрон. Так что если гонять на Гранте, то с передаточными числами лучше колдовать. Самое лучшее решение - делать шестиступку. Там передачи становятся ближе друг к другу и при переключении можно держать мотор в тонусе и не опускать обороты ниже 3200-3500. Числа можно взять здесь: https://zen.yandex.ru/media/id/5c168...7a1500ad1d6545
Большинству же просто рекомендую на стоке не крутить мотор на первой передаче. Так жизнь второго синхрона удаётся сохранить.
Древовидный вид