ŠKODA Rapid

[Neibot]

Выхлоп недавно ремонтировали на туране. Особой оснастки и спец навыков не потребовалось.

А я переваривал в бытность гофру на гранте )
И понял, что отдать 1.8к под ключ куда проще, чем покупать полуавтомат и овладевать им ) Не говоря о гараже с ямой, который есть не у всех.

[hoh23]

А я переваривал в бытность гофру на гранте )
И понял, что отдать 1.8к под ключ куда проще, чем покупать полуавтомат и овладевать им ) Не говоря о гараже с ямой, который есть не у всех.

Эстакаду общую можно найти, у нас пару штук знаю на районе )))

На гранте тоже гофру переваривали на 2 и 3-й год вроде эксплуатации. У меня там правда другой выхлоп был труба 50 или 55 диаметром. Но проблемы те же что и у обычной все.

Добавлено через 5 минут

чем покупать полуавтомат и овладевать им )

А сварочный аппарат это дело такоеь, забор подварить ворота на даче, вообщем дело нужное что бы не только на машине выхлоп подваривать.

А по незнакомым сервисам ремонтироваться тоже удовольствие то еще )) Либо цену залупят либо работа будет выполнена по качеству на таком уровне, что лучше бы и не делали ни чего еще и менять на угад все подряд будут )) В любом случае ущерб скорее понесешь.

Так по мне не новую машину даже дешевле выходит катать чем новую в целом(плюс комфорта и удольствия больше от авто). Если с умом и ремонт самому производить мелкий или в хорошие места обращаться, где знаешь, что не кинут ну и на разводы не вестись, если всеж обратился не туда.

Добавлено через 5 минут
Цена содержания еще зависит от изначально состояния продукта, конечно чем свежее тем лучше. Можно и вообще как на новой без проблем катать, взяв автомобиль изначально гораздо дешевле.

[Neibot]

подварить ворота на даче

Одно дело электродом понавешать соплей на старых воротах, другое дело - сделать под машиной аккуратный ровный шов на тонкой трубе )

не новую машину даже дешевле выходит катать чем новую

Пока вложений не просит - без разницы.
Но чем более авто не новое, тем более вероятность что начнет просить.

[hoh23]

Пока вложений не просит - без разницы.
Но чем более авто не новое, тем более вероятность что начнет просить.

Согласен, на счет того что более не новое тем больше начнет просить.

Но и при этом новая быстрее с покупки теряет на много цену, чем затраты могут быть на не новую.
Сейчас инфляция конечно держит в цене машины все, но все равно новая теряет жутко в цене если не этот фактор.

[Neibot]

новая быстрее с покупки теряет на много цену, чем затраты могут быть на не новую.

Разве что совсем неликвид.
Гранта - вход 400, выход 407 (чуть меньше 2 лет)
Поло - вход 700, выход 650 (3.5 года)

Оптима - вход 1.5кк, выход - будем посмотреть.
Но мне что-то подсказывает, что я тут тоже не особо потеряю.
Т.к.
а) Новая к5 в той же комплектации = 1.7кк по прайсу уже сейчас. Впереди годы переписывания ценников.
Причем та же комплектация - это по названию, многие плюшки корейцы подрезали.
б) Корейцы - одни из самых ликвидных авто на рынке.

Сейчас инфляция конечно держит в цене машины все

Об чём и речь.
И скорее не инфляция - а то, что до сих пор еще цены на авто у нас не сравнялись с общемировыми.

Поло я ведь брал за 10 килоевро по сути, причем неплохо упакованный. Цена обычной приоры 10 лет назад.
В Европе нынче поло от 15+ только начинается в самом бомже с литром (не турбо) на палке.

Оптима - 20 килобаксов, при том что в Штатах она с 23.5 только начиналась, а чтобы например с климатом - 27+

Так что нам еще есть куда расти в этом плане.
К сожалению.

ЗЫ я конечно предполагал летом, что скоро Б-класс доберется до планки 1.5кк.
Но не настолько же быстро.

[hoh23]

Разве что совсем неликвид.
Гранта - вход 400, выход 407 (чуть меньше 2 лет)
Поло - вход 700, выход 650 (3.5 года)

Оптима - вход 1.5кк, выход - будем посмотреть.

Ну это хрень все учитывая на сколько те деньги обесценились и что купишь потери очень большие за новый после 2 лет или 3,5 лет.

Добавлено через 2 минуты
Ты поло с какпп за 650 продал почти новый, а сейчас базовую весту с конддем за столько не возьмешь )))

Добавлено через 1 минуту
Вот и считай свою потерю, сколько добавить что бы купить такой же поло с акпп новый.

Добавлено через 41 секунду
На вторичке такого нету таких потерь ))

[zver]

На вторичке такого нету таких потерь ))

там другие. особливо если хреново повезло с выбором авто

[Neibot]

за 650 продал почти новый

Гарантия всё.
А дальше - вложения.
Замена жижи в автомате, новая резина, расходники всякие и т.д. и т.п.

На вторичке такого нету таких потерь ))

На вторичке щас такая же картина, и по тем же причинам.

Ценники свежих машин после первого владельца подтягиваются вслед за ценами новых.
А ценники остальной вторички подтягиваются вслед за ценами свежих машин )

сколько добавить что бы купить такой же поло с акпп новый.

А от этого никуда не уйти. Разве что на велосипед перелезать.

Вся разница - добавлять до новой реже, но больше. Плюс доп. вложения после гарантии.
Или добавлять до новой чаще, но меньше.

В последнем случае просто под задницей всегда свежее авто со всякими новыми плюшками и на гарантии.

Даже кто откатал по 7-8 лет на гранте и думал что дофига сэкономил на обслуживании и восьмерочных запчастях по рупь/ведро - в итоге все равно встанут перед фактом что машина не бесконечная (что хуже - внезапно не бесконечная) и после 7-8 лет стоит совсем немного, несмотря на все вложения.
А до новой, даже до той же гранты, надо добавить еще полмульта. Причем сразу.