Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.01.2024, 21:56   #1
d1m
Форумчанин
 
Аватар для d1m
 
Регистрация: 01.07.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta 219010
Сообщений: 653
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от Kott01 Посмотреть сообщение
и потом проверь плотность электролита, если это на твоем АКБ возможно.

В северных регионах оптимальной считается плотность электролита, равная 1.29-1.30 г/см3, а в субтропическом поясе – 1.23-1.25 г/см3. Измерение данного параметра с целью определения необходимости корректировки производится только у полностью заряженного устройства, иначе полученные результаты будут некорректными.
Похоже, что дело подошло к замене аккумулятора. Перед зарядкой измерил плотность: в пяти банках 1.25, в одной 1.16.
АКБ Topla Energy 60, срок эксплуатации 3 года и 2 месяца. Четвёртую зиму немного не дотянул.
d1m вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2024, 07:02   #2
Kott01
Форумчанин
 
Аватар для Kott01
 
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Новосибирск
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 132
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Похоже, что дело подошло к замене аккумулятора. Перед зарядкой измерил плотность: в пяти банках 1.25, в одной 1.16.
ИМХую: ставь на зарядку и посмотри, не будет ли активно кипеть та банка, в которой 1,16- если "таки да", то она имеет осыпание активной массы.
Проверь плотность по окончанию полного заряда, при необходимости скорректируй. Ну и КТЦ прогнать, мож сульфатация пластин имеется.
(уф, написал до хренищща, сам, наверное, не стал бы пыжиться, а пощел бы и купил новый АКБ)
Kott01 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2024, 11:46   #3
d1m
Форумчанин
 
Аватар для d1m
 
Регистрация: 01.07.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta 219010
Сообщений: 653
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
Проведи полную зарядку АКБ.
Заряжу, проверю.
Просто непонятно, почему при 12,2В стартер почти не крутит.
d1m вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2024, 12:31   #4
Владимир56
Форумчанин
 
Регистрация: 20.11.2022
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 908
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Просто непонятно, почему при 12,2В стартер почти не крутит.
. Вероятнее всего плохие переходные контакты на подводящих проводах стартёра. Нужно по ним пройтись и проверить соединения. Успехов.
Владимир56 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2024, 13:41   #5
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: Haval M6, 21947
Сообщений: 3,993
Изображений: 3
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от d1m Посмотреть сообщение
Заряжу, проверю.
Просто непонятно, почему при 12,2В стартер почти не крутит.
Кроме клемм, аккумулятор м.б. подуставший уже. Под нагрузкой напряжение сильно проседает.
Да и 12.2 для НРЦ так себе.. Подсаженный же.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
На 6-летнем заводском АКОМЕ у меня вообще было 1,21
Я свои раскачал перед зимой.
С ~1.22-1,25 до 1.29 поднялись. До того выровнять по банкам не получалось. Всё без долива электролита, чисто КТЦ с десульфатацией.
Благо, проблем не было прямо в гараже развлекаться.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2024, 17:04   #6
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,630
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от d1m Посмотреть сообщение
Заряжу, проверю.
Просто непонятно, почему при 12,2В стартер почти не крутит.
У меня АКБ уже 5 лет исполнилось. Заряжать пробовал, показывает заряжен (ну бывало током 1А с 95% до 100% 6Ач принимал).
Но в -30С не может завести мотор, если его оставить под капотом на ночь (сигналка тянет около 40мА).

Когда забирал омой и доставал из тепла, то и в -34С заводил без проблем, крутил довольно бодро.

По БК смотрел в мороз (на промёрзшем АКБ) при пуске просадка менее 10В после первых секунд поворота стартером (почти схватывает) и потом АКБ теряет свою мощь. И дальше как то теряется смысл, с большей долей 1 вероятности не заведёт.

При -26С без проблем заводит. АКБ старый уже, думаю до сл. зимы легко доживёт (морозы переждать), будет почти 6 лет, там и поменяю.

Последний раз редактировалось www-shurik; 24.01.2024 в 17:06.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2024, 17:39   #7
муля
Форумчанин
 
Аватар для муля
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Симбирск-Ульяновск
Пол: Мужской
Автомобиль: Лифтбек фл
Сообщений: 672
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
При -26С без проблем заводит. АКБ старый уже, думаю до сл. зимы легко доживёт (морозы переждать), будет почти 6 лет, там и поменяю.
Той зимой пару дней мороз был -31-33, заводская акб аком утром заводила автомобиль с вечера стоявший на улице без подогрева. Летом возле магазина эта акб внезапно сдохла, обрыв. три года всего прослужила. До этого аком семь лет без двух месяцев отработал. Тюмень в этом году при -26-27 заводила тоже без проблем. акб зимой заряжаю, поездки короткие.
муля вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2024, 22:08   #8
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,630
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Serg901, вопрос - это усилитель бампера штатный на калине?
Или подобран от чего то?
Ещё и с амортизирующими подушками.

Добавлено через 2 минуты
Хотя по болтам судя, добавлен самостоятельно (штатные шпильки на кузове в цвет кузова обычно и их всего две вертикально, если не убрали их вовсе в 2018). Видимо он только под калиновский бампер входит.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2024, 03:21   #9
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: РБ, Южный Урал
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 397
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
это усилитель бампера штатный на калине?
Это сборная: поперечина 2110/2170, т.к. одна платформа и задние крашбоксы от Весты. Без них смысла нет что-то пытаться применить. Цель же не защита моторного отсека с потрохами, а повысить безопасность за счёт работы всего силового каркаса, т.к. по статистике при ДТП (лоб/лоб), правая сторона и 100% перекрытие - это всего 16% случаев, левая - 32%.

Из учебного пособия по пассивной безопасности авто


Цитата:
Задача поперечины – распределить энергию удара на два лонжерона и далее на силовой каркас салона (такая задача не стоит при столкновении со 100%-м перекрытием). Если этого не сделать, то силовой каркас салона концентрированный удар не выдержит, и деформация проникнет в салон, что недопустимо.
Однако поперечина не может работать без крашбоксов, в задачи которых
входит гашение энергии слабого удара, а при сильном ударе – дать возможность поперечине перенаправить энергию на второй крашбокс. Поперечина начинает работать (передавать нагрузку на другой лонжерон), если она повернулась в точке сопряжения поперечина–крашбокс. Тогда средняя часть поперечины оказывается ближе к наружной поверхности удара, что заставляет поперечину выровняться, то есть нагрузить второй крашбокс. Таким образом, два крашбокса и поперечина вместе выполняют функцию перераспределителя энергии с одного лонжерона на два.
[свернуть]

---
Выше предлагал снять уплотнение капота. Попробовал сам, но лишь частично (см.фото). Что изменилось: на скорость прогрева салона, при короткой поездке, не отразилось. А вот за счёт небольшого движения воздуха, на стоящем авто, снизилась темп-ра впускного воздуха. При -23°С улицы и ОЖ +82,5°С, впуск до +32,3°С.
И ещё один бонус: прогрев трубок омывайки в жабо, особенно для 5-й двери. На трубку в капот одет тюбинг, препятствует перегибанию. Морозы уходят, омывайку можно разбавлять, но на холодном трубки прихватывает и брызжет слабо. А сейчас обдув тёплым воздухом это устраняет: как летом форсунки веерные 2123 гонят мелкую взвесь, площадь больше - расход меньше.

__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.02.2024, 07:47   #10
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: Haval M6, 21947
Сообщений: 3,993
Изображений: 3
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Выше предлагал снять уплотнение капота. Попробовал сам, но лишь частично (см.фото). Что изменилось: на скорость прогрева салона, при короткой поездке, не отразилось. А вот за счёт небольшого движения воздуха, на стоящем авто, снизилась темп-ра впускного воздуха. При -23°С улицы и ОЖ +82,5°С, впуск до +32,3°С.
Ты на этой машине холодный впуск разве не делал?
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:38. Часовой пояс GMT +3.