К утру (16 часов заряд) ток упал аж до 0,6А. А начинался с 3,4А.
Т.е. среднее за 16ч ~ 0,8А грубо всего 12 А*ч
Это ЗУ делал к обычным АКБ (ещё на ниве использовал). Напряжение 14,7В сейчас во время заряда. БП пытается держать заданное напряжение. Чтоб его поменять, надо подобрать сопротивление обратной связи (на плате припаяно).
Планирую оставить на пять дней (120ч) ну типа как раз зарядится н менее 70%. Меня в общем моё ЗУ устраивает - режим сравнимый с автомобильной работай, хотя передалать хотя бы до 15,4В может и есть смысл.
Но вообще если сравнить с авто, там 14,7В только зимой и при не полноё загрузке, видимо по этому идёт не дозаряд такой даже летом. Хотя
прошлый АКОМ в таком режиме 6 лет прожил.
Видимо он менее 50% заряда держал (больше в авто не выйдет).
Я по такой вот табличке примерно выбирал напряжение(красным рисовал не я), когда БП в ЗУ переделывал. Чтобы АКБ на долго можно поставить и "забыть", при этом не допустить перезаряда. Перезаряд не менее вреден, чем недозаряд.
Древовидный вид