Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[angtar]

там просадка с 11.3 до 8.8

гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...

[luchsergey]

по ВСЕМ твоим видео акум крутил керова -тебе писали про это кстати.

[www-shurik]

Сообщение от angtar

гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...

Скорее всего там корявая компенсация.

На ИКЗ катушки хилые, там может быть уже после +10В(например) начаться снижение мощности искры, потому как компенсировать вниз не возможно, без увеличения индуктивности катушки.

ЭБУ только ослабляет искру после пуска генератора, чтоб не перегружать зажигание (выгорает электрод, прошивает катушку и т.п.)

Тут надо время тока насыщения глядеть, а так только предположение.

Это с движка рено. Но смысл тот же - если ток насыщения стабилизируется задолго до искрового пробоя, то роста мощности катушки не будет, ей не куда заряд копить.


Взял тут https://www.drive2.ru/l/493798369689338105/

Может кто то ИКЗ гранты замерял в пусковой момент. Сомнения есть - размеры у неё такие, что индуктивности там фиг да маленько.

[CSE]

Сообщение от angtar

гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...

буду знать

Сообщение от luchsergey

по ВСЕМ твоим видео акум крутил керова -тебе писали про это кстати.

у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо? подскажи плиз,я так то сниму на выходные заряжать,в понедельник -35 передают

Сообщение от www-shurik

Скорее всего там корявая компенсация.

На ИКЗ катушки хилые, там может быть уже после +10В(например) начаться снижение мощности искры, потому как компенсировать вниз не возможно, без увеличения индуктивности катушки.

ЭБУ только ослабляет искру после пуска генератора, чтоб не перегружать зажигание (выгорает электрод, прошивает катушку и т.п.)

Тут надо время тока насыщения глядеть, а так только предположение.

у меня 2 икз родные, 2 меняли в 17 году. могут и они ведь мудрить?
но аккумулятор тоже может, еще я сеточку бензонасоса никогда не смотрел в этой машине. может ли она влиять так сильно на время запуска?

[pssergey]

Сообщение от CSE

у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо?...

Я то же не вижу чего там плохого в тех видео. Вспышка в каком-то цилиндре происходит, а другие не схватывают. Почему?
Вот у меня крутит ни чуть не лучше, однако же заводится. Всегда одинаково заводится на холоде... но ниже -24 градуса я не припомню что бы заводил эту машину. Просто не было случая.
https://disk.yandex.ru/d/jBnEPqIuPVXlkA?w=1

[www-shurik]

Сообщение от CSE

буду знать

у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо? подскажи плиз,я так то сниму на выходные заряжать,в понедельник -35 передают

Может и ИКЗ.

ЭБУ - только время открытия транзистора задаёт.
График выше.
+12В на катушке всегда.

ЭБУ при работающем ДВС (когда +14,5В), уменьшает откртия транзистора, чтоб зря катушку не греть.
Но если ИКЗ - по своим параметрам достигла предела, то толку от увеличения времени не будет.

В момент зажигания, ЭБУ разрывает питание катушки и в этот момент на вторичной обмотке напряжение тоже растёт скачком до нескольких киловольт. Вся энергия магнитопровода уходит на создание ЭДС, а т.к. первичная обмотка разорвана транзисторным ключом, то вся энергия уходит во вторичную обмотку.

Но как выше написал, предел энергии катушки от её параметров зависит - в общем катушки должны быть правильные. Тут или методом тыка подбирать, или верить, что покупаются правильные.

[shmm2]

может ли аккумулятор играть роль в таком утреннем запуске двигателя

У меня почти такое же получилось сегодня при -8, только с первого раза двигатель пару раз чихнул и не завелся, выключил зажигание, повторил попытку, и двигатель завелся, как будто ничего не произошло и сразу ровно заработал. До этого машина стояла в гараже, ниже -2 там не было этой зимой, двигатель заводился всегда, иногда с первой попытки заводился, но обороты падали и он глох, со второй попытки всегда без проблем.
Хорошо, что у нас таких температур не бывает.

[CSE]

У меня почти такое же получилось сегодня при -8, только с первого раза двигатель пару раз чихнул и не завелся, выключил зажигание, повторил попытку, и двигатель завелся, как будто ничего не произошло и сразу ровно заработал.

это называется дабл старт,у меня немного другая тема

[www-shurik]

Сообщение от CSE

это называется дабл старт,у меня немного другая тема

А с родными катушками что случилось?
Может на их месте и этим плохеет?
Свечи же уже другие?

[IvanCo]

У меня почти такое же получилось сегодня при -8, только с первого раза двигатель пару раз чихнул и не завелся, выключил зажигание, повторил попытку, и двигатель завелся, как будто ничего не произошло и сразу ровно заработал. До этого машина стояла в гараже, ниже -2 там не было этой зимой, двигатель заводился всегда, иногда с первой попытки заводился, но обороты падали и он глох, со второй попытки всегда без проблем.
Хорошо, что у нас таких температур не бывает.

Советую обратить внимание на РДТ. Уж очень много косячных идет, и косячат они как раз при минусовых температурах.