Новый мотор 11182

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Тануна.
Переставлять, потом развал. В гробу видал эти пляски.
Но крабобалка вещь! Пользовал, знаю.
И распорка рычагов тож.

Если всё собрать с +3 шайбами и потом обратно - не придётся не чего настраивать.

Визуально эту балку не видно, может и не обратят внимание? А может вообще его отменят?

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Если всё собрать с +3 шайбами и потом обратно - не придётся не чего настраивать.[/IMG]

У тебя балка-то серии Safe? Не помню как они по цветам отличаются.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

У тебя балка-то серии Safe? Не помню как они по цветам отличаются.

Там на балке кастер указан +1,5. По факту она смещена вперёд миллиметров на 5-8, если соосно с заводскими крабами совместить. Но это "на глаз", точно не измерял.
Написано вроде Drive.

В основном хотел скрепить перед и зад, он ведь конструктивно слабовато. При резком торможении и разгоне колёса тянут за тяги передок, а по уму тянуть надо там, где масса. У нас двигатель весит в общем то на этих лонжеронах и может не так критично.

фото для наглядности, куда вся продольная нагрузка передаётся

[свернуть]

Т.е. деталь сварная спереди через лонжероны массу всего кузова передаёт на рычаги продольные.
Там же любая потеря геометрии 2-3мм (сразу делает как убрал/добавил по одной шайбе на каждой тяге). А защита своего рода подрамник у меня получился. Меньше усталости металла на кузове, при той же буксировке прицепа.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

А может вообще его отменят?

Не, это была утка под выборы. Сейчас уже отплясывают в сторону "сделаем полегче". Ну а потом как и задумывалось, ужесточат.

[Neibot]

Сообщение от Watson

Не, это была утка под выборы. Сейчас уже отплясывают в сторону "сделаем полегче". Ну а потом как и задумывалось, ужесточат.

Да даже в былые времена с ежегодными осмотрами - никто бы не смотрел на крабобалку, скрытую под защитой. Этж не какие нибудь синие писалки.

У меня например после проверки задних тормозов спрашивали с моих слов - чего там стоит, диски или барабаны.
Никому скидывать штампы и смотреть самим и нафик не надо.

[Tolik043]

Сообщение от Neibot

У меня например после проверки задних тормозов спрашивали с моих слов - чего там стоит, диски или барабаны.
Никому скидывать штампы и смотреть самим и нафик не надо.

Как так? Что не видят или что? Ты трясучку не проезжаешь на ТО? Всё же видно с ямы.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Да даже в былые времена с ежегодными осмотрами - никто бы не смотрел на крабобалку, скрытую под защитой. Этж не какие нибудь синие писалки.

У меня например после проверки задних тормозов спрашивали с моих слов - чего там стоит, диски или барабаны.
Никому скидывать штампы и смотреть самим и нафик не надо.

В былые не смотрели. Даже с прохождением в ГАИ на жучках я туда ни разу не ездил, техосмотр проходил с доставкой чуть ли не на дом))) А сейчас мы поглядим что еще будет на практике.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Как так? Что не видят или что? Ты трясучку не проезжаешь на ТО? Всё же видно с ямы.

Я лет 6 просто приходил, платил и забирал эту диагностическую карту, спрашивали только пробег, в базу записать.)))

[Watson]

Ночью поезди - дебилов с ксеноном кривым, ездящих на похрен включенном дальним (или ближний не работает, или так он выставлен) - вот этих к стенке ставить надо на мой взгляд, т.к. из-за таких или пешехода не увидеть, или с дороги слететь - шанс очень велик. А с тормозами - просто сажать, больше никак это не регулируется, даже если проходить на ТО жестко - это просто будет доильня, не прошел пока денег не дал, а дебилы будут как сейчас с фарами и ксеноном - ставить скажем колдун и штатные тормоза, потом обратно снимать и ставить колхоз. Правильно конечно отменить и все, потом попал в дтп - сразу техническую экспертизу, оказалось что фары левые, стопы в тонировке - сразу виноват и пошел нахрен, все издержки пострадавших - с такого колхозника - только так, пару дебилов влетит - остальным наука. Так собственно и хотели сделать, чтобы страховщики по причине отсутствия подтверждения исправности ТС сразу слали на куй со страховыми выплатами, кто-то не понял чтоль? Может еще и продавят, это же какой сразу гешефт на дебилах можно сделать, они то сразу обрадуются что платить ничего не надо - а биться не перестанут, ну а про отмену добровольно-принудительного страхования никто не говорил ничего, страховку оплатил,ТО не сделал - считай бабки подарил.)))

[Neibot]

И накуя такой осмотр? Неужели самому не интересно на роликах откатать и на трясучке возможные недостатки выявить, которые не всегда увидишь самостоятельно в гараже, даже если руки золотые?

Проверяют то, что влияет напрямую на безопасность.
Вибростенд вообще никогда не видел на техосмотрах. Стучит у тебя подвеска или нет - никому не интересно.

если проходить на ТО жестко - это просто будет доильня, не прошел пока денег не дал

+
Раньше например в выхлоп залезут измерителем - не соответствует. Крутите карбулятор свой и приезжайте.
Идешь прям в соседние ворота "автосервис", оставляешь немношк денег, по факту они ничего не делают, но дают бумажку.
С этой бумажкой тут же идешь обратно и талон дают без проблем.

Как-то не очень охота, чтобы подобное вернулось.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Раньше например в выхлоп залезут измерителем - не соответствует. Крутите карбулятор свой и приезжайте.
Идешь прям в соседние ворота "автосервис", оставляешь немношк денег, по факту они ничего не делают, но дают бумажку.
С этой бумажкой тут же идешь обратно и талон дают без проблем.

Была такая методика у них.
Причём если проходил по блату, то ставили не прошёл, потом печать на части карте, где повторно прошёл. Говорят программа выдаёт карту и если не прошёл чего то, то карту выводит сразу с замечанием. Всё было завязано через программу и оборудование техноцентра. В теории можно было просто в ворде набрать такой бланк, но там то ли сам хозяин так всё организовал, то ли ГИБДД его заставило. Т.е. количество выданных бланков должно было пройти через программу. Бланки заверены печатью - типа бланк строгой отчётности. Испорченные сдавались обратно. И остальные соотв. отчёту из программы. Возможно чтоб мимо кассы не шли, всё было так задумано, но и обойти программу это мешало, а программа требовала реально заехать на барабаны (тормоза, ручник) и концентрацию СО проверить. Фары и остальное - на усмотрение работников, их просто галочками в программе отмечали + фото из программы печаталось на бланке.