Брать или не брать? - 3

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Я по трассе крайне мало езжу, да и сейчас 80% трассы то 70, то камера.
А если в потоке то и логановская КПП мне прям самое то.

А вот по городу тоже еду на 3й, иногда только включу 4ю, скорость потока падает и тяну на 4й. Субъективно кажется, что на 3,9 было бы удобнее в городе.

Я стараюсь обороты держать около 2500 по городу... Т.е., грубо говоря, тронул на первой, и дальше 2-3... четвертая, когда впереди пусто - 65-80 км/ч на 4 от 2500 до 3000 обороты...

[www-shurik]

Это на логане?

[coronamark2]

Ну, там что-то меняли... Вроде как под новый мотор...

[AntonArcher]

ГП 3.9 повсеместно вроде на рестайлах появилась, до этого в манулах 3.7 написано было.

Сообщение от www-shurik

Я по трассе крайне мало езжу, да и сейчас 80% трассы то 70, то камера.
А если в потоке то и логановская КПП мне прям самое то.

А вот по городу тоже еду на 3й, иногда только включу 4ю, скорость потока падает и тяну на 4й. Субъективно кажется, что на 3,9 было бы удобнее в городе.

У нас редко в городе 4ю удаётся воткнуть, рваный трафик. Разве что вечером.
С ГП 3.9 наверно да, чуть повеселее было бы, чуть подинамичнее.
Но, на любителя. Мне и так нравится, по сути кроме трассы в использовании 4 передачи, меньше дергать рычаг) Зимой так вообще крайне редко 5ю втыкаю, скорости даже по трассе до 100кмч

[Watson]

Сообщение от AntonArcher

ГП 3.9 повсеместно вроде на рестайлах появилась, до этого в манулах 3.7 написано было.

3.9 ГП начали ставить на спорт калины1 - который настоящий спорт, а не в обвесе чахотка 1.4 - и на вскоре вышедшие люксы с 126 мотором. Т.ч. сначала появились калины-спорт с 126 мотором на 3.9, потом калины-люкс с 126, ну а 1.4 судя по статье ниже в 2011 получили ГП 3.9.
https://www.zr.ru/content/articles/2...grajem_parami/

[Nexxis]

Прочитал несколько страниц и не понял , а чего coronomark так резко разочаровался в Логане ? Машина свежая , пробег не большой , менять то надо на что то лучшее , ну как Neibot я понимаю Гранта - Поло - КИА , а Логан на Гранту что то не догоняю .

[Neibot]

а чего coronomark так резко разочаровался в Логане ?

Он писал тут причины. Вкратце - не нравится подвеска, не нравится трясучесть движка и содержать дороже.

http://www.lada-granta.net/showpost....7&postcount=57

[Nexxis]

, Спасибо понял . А когда -то помнится выбирали между Логаном и Грантой , тогда Логан победил у него же . Уже в 18 году было ясно Логан это динозавр в автомире , до того всё устарело и движки и эти коробасы DP-0 , да и механика меня лично напрягает уж очень короткие передачи . За 680 тыр я возьму Весту б/у гораздо более упакованную , чем этот Логан .

[coronamark2]

Сообщение от Nexxis

, Спасибо понял . А когда -то помнится выбирали между Логаном и Грантой , тогда Логан победил у него же . Уже в 18 году было ясно Логан это динозавр в автомире , до того всё устарело и движки и эти коробасы DP-0 , да и механика меня лично напрягает уж очень короткие передачи . За 680 тыр я возьму Весту б/у гораздо более упакованную , чем этот Логан .

Победил . И на нем бы ездил, если бы:
- подвеска осталась от прошлого Логана
- сцепление осталось бы от прошлого Логана - тросовое
Ездил бы и не дул бы ни во что...

Если бы иметь 100% уверенность, что машина на б/у рынке была бы не кредитная - я бы тоже не думал... НО!
Веста многократно дороже Гранты в эксплуатации при во весьма не очевидных плюсах...
А мне нужна машина, грубо говоря, ВАЗ 2107i с кондиционером... По говнам ездить...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Watson

Ну вот в плане дороговизны упирается все в надежность - у меня два подшипника ступиц задних сдохли, примерно в одно время, на замену взял skf по 1200р. штука + работа 2000. Итого 4400 минус, пробега на авто 23 тыс. А сдохли заводские из-за хреновых уплотнителей - вода попала, заводские были роликовые с зелеными сальниками, наверняка самарские - не смотрел, не до этого было. Повторяется история с калиной - там я примерно на этом же пробеге поменял все 4 подшипника - также сдохли 2, по 1 на оси, я не стал страдать фигней и поменял все это заводское убожество сразу.

У меня на ларгусе тоже правый передний ступичный вылетел на 19000 км- заменили по гарантии, и он же на 90000 км...

[Neibot]

Уже в 18 году было ясно Логан это динозавр в автомире , до того всё устарело и движки и эти коробасы DP-0

Рено очень хитрые ребята на самом деле.
Сразу как они в 90х перестали быть госпредприятием - начали мутить мутные схемы ))
Например, подкатили к находящемуся на грани банкротства ниссану с предложением, от которого было невозможно отказаться. И использовали открывшиеся возможности по полной.

Итого - все современные разработки альянса по сути ниссановские. Это и платформа B0 (в девичестве - платформа микры), и современные движки-коробки, навроде H4M или вариаторов. Из этого рено слепили общемировые бестселлеры и имеют профит.
А у самих рено технологическая база от автоваза не сильно ушла - потому и имеем до сих пор чугуниевые одноклеточные движки (где помпа посреди блока в приводе ГРМ - это просто вместо распредвала, который там был раньше), уходящие корнями еще в 50-е, и древние акпп, которые в свое время попользовал ваг и продал рено как отработанный материал.

Но они и это сумели обернуть в плюсы на некоторых рынках, навроде нашего )
Моё почтение - работа маркетологов жър.

Отсюда и любовь рено к некрофилии - бесконечно модернизировать старые движки-коробки = да, да и еще раз да. Дешево и сердито.
В этом плане у них с автовазом естественный унисон.


Но это лирика - если сравнивать напрямую гранту и B0 - то последняя все же динозавр посвежее, и это заметно во всём.

мне нужна машина, грубо говоря, ВАЗ 2107i с кондиционером... По говнам ездить...

Такая давно есть. Инжекторная классика с кондиционером для езды по говнам = нива.
Но из собственного опыта (шнива 2015 в строю по сей день) - машина для сильных духом.
Это конечно не настолько конструктор, как уаз, но приложить руки потребует.

Веста многократно дороже Гранты в эксплуатации при во весьма не очевидных плюсах...

Я бы сказал, что плюсы там как раз очевидны. Комфорт-управляемость-вместимость, всё вот это вот.
А многократно дороже - тут должны очень сложиться обстоятельства, чтобы это было действительно так.
Я по факту не заметил особой разницы с грантой даже пересев на великий и ужасный ваг.

Потому как официальная цена запчастей/расходников и фактическая цена нормальных аналогов - очень разные вещи.
Равно как и периодичность их замены - тормоза поло сносить надо очень постараться.