"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Со стаканами лазать туда надо намного реже.

Вот отчего???? На камри клапана регулировались так же, как на 8 кл.Грантовском... И чем отличается конструкция стакана цельного, от цилиндрика с шайбой в плане износа???? Так вплоть до 330 000 (и думаю дальше) км. туда никто не лазил!
И шайба стоила 50 р...
Чувствуем разницу? поменять 8 шайб (сколько там Грантовская шайбочка стоит?) или 8 стаканов по 1500 р КАЖДЫЙ???? Пусть вчетверо реже???

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Не противоречит. Официально регулировать будут только стаканами, если такое вылезет в течение гарантии.

Думаю, что даже если вылезет в гарантию регулировка клапанов - это будет за счет владельца. Просто будет вписано в перечень работ при ТО... Это ж какие деньги!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tanais

С этими стаканами Логаны по 300-500 т, в такси ездят и не парятся.!
Думаю не будет проблем с ними., данный узел прошел проверку временем вполне..!
А тут ещё и такой подарок, в отличии от французов, как безвтык, одно это даёт преимущество Н4 в два раза..!)
....
По поводу цен., пойдут массово моторы., думаю и цена "устаканится"., 1,5 к это перебор., будет конкуренция., придёт консенсус..!)

В Логане 8 кл как раз шайбами регулируются клапана...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Подбирая толкатели под каждый колодец индивидуально!!![/B]
В магазине сидели три часа и промеряли их все штангеном,

да уж...Много штангенциркулем соток намерять можно... Сказочники... Сначала бы узнал порог точности штангеля и точность допуска стаканов...

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от Ky.

Насколько понял, стаканы те самые логановские и есть. Моторам 100 лет в обед, а цена та же.

Не придет!