"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[tanais]

Сообщение от Neibot

В регламенте прописано )
Если гарантии не будет уже (или изначально на нее забить болт) - то тут да, хозяин-барин.

В регламенте усредненно всё..!
Там и клапана нужно каждые 15 тыщ регулировать., а я на первом Т.О на 2 тыщах регулировал и не помню точно регулировали на 30 тыщ или нет.!, просто обращался промерить, а вот про регулировку не помню.) а после меряли на 90 тыс, на 150 тыс, и не надо там ни чего регулировать было..!
А провода, чо их по регламенту менять.? они или работают, или нет..!
...
Как и со свечами..!
Знакомый мой, таксует давно..
Спрашиваю, мол ты когда свечи меняешь., он говорит, -"как затроит, так меняю"., я.., -"а когда в среднем у тебя троит"..?) -"да ближе к ста тыщам"..!!!
И ставит самые дешевые, энгельские ..!
Я и топливный фильтр больше 100 тыщ катал, ( забыл про него ), весной полез, а он на глаза попался.., ё-моё.!) полез менять...)))
Большинство этих "заменок", ходят в два-три раза дольше регламента..!
Главное следить за смазками и жижами, ну и ходовкой с рулевой., то, что влияет на состояние автомобиля., а эти свечи, провода, фильтра., так., вышли из строя., поменял...!

[Neibot]

А провода, чо их по регламенту менять.? они или работают, или нет..!

Их (и не только их) по регламенту менять, потому что не бесконечные.
Можно конечно положить болт, но потом не удивляться историям навроде: https://www.drive2.ru/l/8668360/

Потому что между работают или нет - есть неприятное положение. Работают не всегда.
И из-за этого можно случайно потратить денег и времени сильно больше, чем стоили бы копеечные свечи или провода вовремя.
Просто потому что - чем больше продолжается подобная экономия, тем больше:
а) вероятность проблем
б) потенциальное количество денег и времени, которые уйдут на устранение проблем, т.к. непонятно что именно отрыгнуло.

Не стоит экономить на спичках, меняйте всё вовремя.

Добавлено через 6 минут
На ДВ ведь почему прули называют "беспробежными"?
А просто потому что ипонцы их обслуживали по регламенту (а регламенты строгие - на тоёте при любом чихе масло менять раз в 5 тыкм).

Потому их и приравнивают в народе почти к новым авто. Хотя пробег там может быть - моё почтение.
А у нас до сих пор остается отношение - езди пока едет )

[Алексей 7707]

Конечно не зависит. Просто на старые коробки так получается что завод ставит(ставил?) ГП 3.7, а на усиленные, которые на 16v ставит - уже всегда ГП 3.9. Поэтому так написал. А на сайте висит инфа очень давно что якобы там везде 3.9, что на 8v, что на 16v, хотя на машинах 18 года это было не так.

моя 16v - 3,9, гранта 8v на которой часто катаюсь - тоже 3,9 100%, обе выпуск весна 2019
3,7 была у меня только на К1 2011

[www-shurik]

А скорость по оборотам двс соответствует?
Но там точно надо, с бк измерить (цифровы показания)
У меня 165 км/ч при 4360 об/мин. На гп 3.7. Авто 2013 г. в.

[Алексей 7707]

А скорость по оборотам двс соответствует?

соответствует
гранта фл седан 186 двс 2019 г с ГП 3,9

[www-shurik]

Сообщение от Алексей 7707

соответствует
гранта фл седан 186 двс 2019 г с ГП 3,9

Прибавка от ГП больше чем от низов на 182 (или почти так же, сравнимо там очуть более 5%). Тогда вполне может показаться, что на низах машина лучше едет на каждой передаче.

Мне для полного счастья как раз 3,9 хотелось. По трассе практически не езжу.

[alex-1968]

У меня 8v 17 года. Какая ГП не знаю. С 60 км/ч, если не спеша набирает на 5-той, поэтому в городе, где разрешено 60 (читай 80) 5-той пользуюсь вообще постоянно.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

У меня 8v 17 года. Какая ГП не знаю. С 60 км/ч, если не спеша набирает на 5-той, поэтому в городе, где разрешено 60 (читай 80) 5-той пользуюсь вообще постоянно.

Больше на 3,9 похожа. Хотя я на 5й под 80 иногда и езжу, но редко крайне. Если по городу, то это предельная скорость и переходить на 5ю, чтоб потом скидывать местами на 4ю не удобно.

Я по этим двум своим фото прикидываю (пропорционально).

скорость/обороты по БК

[свернуть]

скорость/обороты по приборке

[свернуть]

И это соотв. ГП 3,7

Примерно 76 км/ч на 5й по логике это около 2000 об/мин. Мотор с 2000 вроде бы и едет, можно и до 1500 скинуть - но назвать это разгоном язык не поворачивается. Для меня 80 км/ч - это 3я передача самое то. Мотор на подхвате, можно на обгон быстро выйти.

[alex-1968]

А кого в городе обгонять то?
Тошнишь и тошнишь в потоке. А чаще вообще в пробке.
У нас город разгружен только ночью и в выходные, а в остальных случаях все эти "шашечки" - это для дебелой молодежи )) И до поры до времени.

[Watson]

Сообщение от coronamark2

разница в лошадях и крутящем моменте между К7М и 186, такая же, как и между 186 и 182 . И там и там 3 Нм и 3 л/с...

Да ладно? Наложи-ка графики и посмотри))) То что у них пики момента и мощности в одних примерно цифрах ничего ровным счетом не говорит о реальном поведении движка до этих пиков.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от www-shurik

Больше на 3,9 похожа. Хотя я на 5й под 80 иногда и езжу, но редко крайне. Если по городу, то это предельная скорость и переходить на 5ю, чтоб потом скидывать местами на 4ю не удобно.

Чего похожего-то? Я тут на ваз-2111 поездил хорошо так, тоже самое все, движок 1.6 8v на тяжелой поршневой - если едешь спокойно то без разницы, он и на 5 60 едет без проблем, и разгоняется не спеша тоже с нее. Это укатанный аппарат, который масло жрал литрами. Заметно в основном когда трогаешься, 3.7 на 8v не любит этот режим.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алексей 7707

моя 16v - 3,9, гранта 8v на которой часто катаюсь - тоже 3,9 100%, обе выпуск весна 2019
3,7 была у меня только на К1 2011

И как установили, какие обороты-скорость по gps, смотрели? Мне например интересно когда реально стали ставить 3.9. Но это не по ощущением устанавливать надо, а посчитав, или на худой конец разобрав. Т.к. завод и на дорестайл 8v писал что там 3.9, однако хрен там плавал, 3.7 стояла.