Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[Neibot]

различия в 2-3 секунды до 100 км.ч

Суть что банальная эластичность.
Которая куда по факту важнее, чем все вот эти цифры разгона до ста.
За что и любят дизеля, например.

Я еще ни разу не разгонялся до сотни на время. Не спорю, возможно на верхах вазовский шестнарь сможет вытащить своё.
Но банально по городу ползать в потоке - уныние. Я что там, на верхах ездить должен?

И опять же, дело не в коробке - она за свои копеечные деньги вообще молодец.
Дело в том что двс просто не вывозит.
Я на каждом светофоре за него болею - ну давай родной, крутись, а то впереди уже все уехали ))

Надежда только что он со временем раскатается и еще устроит ратататата )
Но слабая, если честно.
Пока, к 3к пробега - такой же овощ.

Разве что поло по меньше-легче и пониже, за счет этого 0,5-1 литр экономит. Но эта так и гранту с вестой, гранта тоже эти 0,5-1 литр сэкономит.

Ну а реальность - из всех моих недавних авто больше всех жрут вазовские движки.
Гранта с ат-четырехступкой вне конкуренции (но там еще ладно), но хрюн с роботом тоже внезапно не дурак пороть 95й от души.
Средняя скорость в 33 кмч - хрюн ест 9, оптима 8, поло 7.
Маршруты одинаковые во всех случаях.

Если поло по трассе мне при всем желании сложно было заставить жрать больше 6 литров (90 кмч средней и 5.8 расход).
То хрюна при всем желании сложно заставить жрать меньше 7 )
Иначе он просто начинает останавливаться.
Даже если тошнить за фурами 70-80 кмч.

Пробег на баке у поло летом 700-800 км, у хрюна больше 500 я пока не видел.
А влезает туда примерно одинаково.