Очередной плавающий ноль на руле, как знакомо на заводском авто. Решается первым сход-развалом, где рейку вообще не трогают и не регулируют. Сбит просто всегда сход-развал на новой машине, на глазок выставлен, вот и плавает ноль на руле, сколько не брал машин новых - везде такая фигня. Не надо лазить в рейку с этими подтягиваниями, сначала всегда - делаем сход-развал, и только после смотрим что в результате. Вот после таких советчиков-подтягивателей/ослаблятелей рулевые ходят не 200+ тыс., а дай бог 100-ку разменивают. И то, у меня на 200+ просто пыльник порвался, смазку заменил и дальше в путь, до сих пор небось ездит та рулевая рейка.
Древовидный вид