Двигатель 11182

[Watson]

Сообщение от Ky.

Аналогично.
Причём, были у меня на этой машине с завода 195/55х15. Да, рулится как игрушка. Но диски помять страшно.

А я ковку 15 поставил, шикаааарно)))

[Алексей 7707]

Ну или 195/60х15, вообще песня

нигде не шоркало ?

[Ky.]

нигде не шоркало ?

Ну это не на своей. Но мне понравилось.
Товарищ на дацуне такую катал. Причем, машина досталась уже с такими колесами.
Он зад немного поднимал, чтобы не шоркало.
Из форумчан, у serg901 на Кроссе такая. Насколько знаю, ему ничего не пришлось менять в подвеске.

[alex-1968]

Watson
Заводская, но не пирелли ))
У тебя поди еще и колеса 15-е ?
А может под это дело и подвеска немного отличается.
У меня машина 2017 г какая там она комплектация... - в общем самая первая, в которой есть кондер.
Я помню дал знакомому прокатиться после его древнего японца. Так он сказал - Дануна! Это что то сломано.
Так вот оф.дилер сказал, что все ОК ))
Ну и сам полазил - вроде все прикручено))
Дал бы чтоль кто-нить прокатиться на такой гранте, которая "как по рельсам" на 150, а то может я привередничаю просто ))

[pssergey]

Сообщение от alex-1968

Дал бы чтоль кто-нить прокатиться на такой гранте, которая "как по рельсам" на 150, а то может я привередничаю просто ))

Я говорил, пробовал на 150, проблем нет. Со мной ещё 2 человека были, оба водители, профи со стажем выше крыши - это к тому, что люди могут адекватно оценить происходящее. Один из них так же не верил в безпроблемную управляемость... говорил всё то же - "кидает", "колбасит" и пр. стандартные страшилки. Резина 175/65-14, Viatti Brina V-521, в эксплуатации год. До этого была
Cordiant Winter Drive PW-1, в том же размере - эту пробовал до 130, так же без проблем.

[Watson]

Не, я не писал что 150 как по рельсам, но 100-110 без проблем. Подвеска да, там немного своя, пружины-аморты, колеса 15, но вам ничто не мешает воткнуть аморты серии спорт от 2110 от сааза на подвеску старого образца, шаровые trs спорт, новые рульнаки, сайленты, перебрать уставшую подвеску, отрегулировать - и будет ехать ЛУЧШЕ чем заводской люкс. Но 150 как влитая не пойдет, если именно говорить о идеальной управляемости, это другую машину проще купить, изначально заточенную ехать под 180+.

[Andrey163]

Много лишнего наговорили. Зачем 10е стойки ставить. Когда нужны родные, которые клепают, все кому не лень.

[Watson]

Сообщение от Andrey163

Много лишнего наговорили. Зачем 10е стойки ставить. Когда нужны родные, которые клепают, все кому не лень.

Да вот в том то и дело что клепают всякое г, которое газ-мясовское по характеристикам получается как родные газмясы на люксе, а саазовский спорт от 2110 - это именно что отличная управляемость за очень бюджетные деньги. Вовсе не факт что взяв демпфи или каябу они а) не окажутся фуфлом б)не сдохнут через год-два. Про всякий тольяттинский подвал я вообще не говорю. Только вот одно но - что-то походу не производят уже серию спорт, надо смотреть какие номера сейчас им соответствуют. А на гранту точно нет таких стоек сейчас у сааза, максимум - приближенные к люксу и драйв-активу, а это не то.

[alex-1968]

Да нафиг-нафиг...
Вот именно - проще другую машину, если именно такая задача ставится.
Ниче я делать не буду.
Вот дойдет дело до замены какой-нить там шаровой или еще чего, что понадобится развал/схождение.
Попрошу по одной шайбе выкинуть - это выведет кастор за допуск, ну и развал поставлю отрицательный и схождение положительное в допусках. И все на этом.

[Andrey163]

Сообщение от alex-1968

Да нафиг-нафиг...
Вот именно - проще другую машину, если именно такая задача ставится.
Ниче я делать не буду.
Вот дойдет дело до замены какой-нить там шаровой или еще чего, что понадобится развал/схождение.
Попрошу по одной шайбе выкинуть - это выведет кастор за допуск, ну и развал поставлю отрицательный и схождение положительное в допусках. И все на этом.

А до этого, ездить, страдать, с таким развалом