Гранта теряет позиции: Экс-бестселлер проиграл сразу четырем конкурентам

[Neibot]

Да все банально - пока на самом автовазе конвейеры больше стояли, чем работали - весты в Ижевске лепили исправно.
Итого вест в салонах было тупо заметно больше чем всех остальных.

Самый дефицит щас на ларгусы.

[tanais]

Сообщение от Neibot

Да все банально - пока на самом автовазе конвейеры больше стояли, чем работали - весты в Ижевске лепили исправно.
Итого вест в салонах было тупо заметно больше чем всех остальных.

Самый дефицит щас на ларгусы.

Как запустят конвейер, Гранты уже не будут лидировать., определённый порог уже пройден., хоть конкуренты один хрен дороже., но тут уже даже пол-ляма разницы, не так играть будут роль, как играли..!
500 тыс и лям, это заметный стимул., лям и полтора менее заметный..! а дальше больше...!!!
Я хоть и практичный до безобразия человек., но за лям буду смотреть в сторону б/у инки., как бы не маячил перед глазами новый ВАЗ..

[Neibot]

Я хоть и практичный до безобразия человек., но за лям буду смотреть в сторону б/у инки., как бы не маячил перед глазами новый ВАЗ..

Я, как практичный до безобразия человек, уже прошел этот путь.
Вкратце: за те деньги, что просят за очень видавшую виды вторичку на перегретом рынке - таки проще новый автоваз.
Даже несмотря на цены, которые в момент покупки будут казаться конскими всегда и везде.

Они перестают такими казаться где-то через полгодика, иногда и раньше.

В реалиях этой весны выбор между новьем и б/у выглядел примерно так:
1. 500 тыр за соляру в первом кузове с пробегом 160+ (один хозяин, есть вероятность что не смотал, но это не точно), 1.4 АТ, 2015 год, бомж с кондеем.
2. 760 тыр за нового хрюна с климатом-лобогревом-двумя педалями-датчиками СД.
Что такое разница в ~250?
Это по факту далеко не предельная сумма, которую можно потратить на вложения в уставшие движок-коробку-подвеску старого авто.
При этом авто так и останется старой бомж-кондей солярой.

Для меня выбор был предельно очевиден.
Даже в кредит - проценты не столь важны, когда машина чисто по прайсу с апреля по сентябрь дорожает на 60-70к.
А еще есть факторы госпрограмм и нарастания дефицита с нарастанием допов.

ЗЫ Можно было бы конечно поискать варианты на вторичке поживее, но там и ценник крайне стремительно приближался бы к п.2
При этом надежность/риски/вложения/гарантия к новому авто не приблизились бы никак.
А время на поиски бы стремительно уходило - это важно.
Т.к. весной продукция автоваза без допов еще имела место быть. Иногда.
Сейчас - даже академегу на днях не продали весту без 200+ сверху.

Добавлено через 7 минут
Он купил дустер с +300 сверху, но это уже другая история )

[ВИЛЛИС]

Сообщение от tanais

но за лям буду смотреть в сторону б/у инки., как бы не маячил перед глазами новый ВАЗ..

Мда, осталось мнение , что иномарка лучше, да. они БЫЛИ лучше в нулевые и раньше года, сейчас всё одноразовые "пакеты", даже япошек не миновала эта участь...

[tanais]

Сообщение от ВИЛЛИС

Мда, осталось мнение , что иномарка лучше, да. они БЫЛИ лучше в нулевые и раньше года, сейчас всё одноразовые "пакеты", даже япошек не миновала эта участь...

Нет у меня такого мнения., иначе на ЛГ не ездил бы.! да и прошлом весь ряд вазовский изъездил..! отвечаю и тебе и Нейботу, за лям наличкой., имхо, есть резон поглядеть инки.! за 500-600 нет., а за лям есть..!
Ну то что инки не лучше., про попсовые говорить не буду., а вот про Дастер родственника скажу., машина 12 года, есть места с облупленной краской, на порогах задевают каблуками, на заднем крыле, где выступ., так нет там даже намека на ржу..!!! хотя сколото до металла..! На Гранте чуть скол, уже нужно со ржой бороться., это однозначно..! да и в целом Дуся во всех параметрах поудобнее Гранты будет., и пробег у него за 200 тыс, хорошо..!
Вот такой, трёх-четырёх годовалый., ( только честный ), я б предпочёл новой Гранте за лям..!

[Neibot]

На Гранте чуть скол, уже нужно со ржой бороться., это однозначно..!

То особенность гранты.
На железе там автоваз почему-то до сих пор экономит.
Ближайший по цене хрюн, который варят-красят на одной нитке с логанами-сандерами, из того же железа - подобным уже не страдает.
Как собсно и весты, которых за лям, универсалов, вполне и новых полно.

в целом Дуся во всех параметрах поудобнее Гранты будет

B0 - это на любителя вещь всё же.
Кто-то от логанообразных тащится аж кушать не может, а кто-то плюется.
Мне вот оно хоть и в целом зашло, но есть понимание что другим может не зайти.
И тому есть куча причин.
Начиная от специфичной посадки, технических решений (тугой гидрач в 2021 - это сюда) и вместимости, которая не соответствует внешним габаритам.
И заканчивая фирменными реношными приколами (эргономика и прочее).

Но надежность и простота/дешевизна обслуги этой тележки - этого не отнять. Хотя относительно гранты таки подороже.

такой, трёх-четырёх годовалый., ( только честный )

Нюанс в последнем. Вторичку перекупы щас пылесосят подчистую, соответственно честный вариант - вопрос большого везения. Ну или у знакомых брать.

[tanais]

B0 - это на любителя вещь всё же.
Кто-то от логанообразных тащится аж кушать не может, а кто-то плюется.

Я из инок и рассматриваю Дастер., ни какие корейцы и прочие товарищи не заходят..!
Именно из-за надёжности и простоты., ну и кузовщины.! и само собой проходимых качеств., прошлой зимой залез с дуру в низину., а наверх подняться не могу., вот Дастер меня оттуда и вытащил., причём я свою Гранту не завёл даже., так волоком и тащил меня на гору., а я на скорости был..))) только на верху опомнился..)
Так я и за рулём катаюсь иногда на Дусе., нормальная машина вполне, и по комфорту и по качеству..! за лям я лучше поищу Дастер., не спехом, основательно., а как известно, кто ищет, тот всегда найдёт..!)
.....
И вообще по теме..
Гранта за лям потеряет лидерство в продажах, не от нынешнего дефицита, а от "ляма"..! зря они затеяли такую байду.! немцы после войны экономику подняли за счет ФФ Жуков., они их продавали даже ниже себестоимости., и за счет этого Жук стала самой популярной машиной в то время..!!! они её с производства сняли буквально считанные годы назад..!
Лям за "народный автомобиль", ни как не вписывается в реальную действительность., не будет такой массовости продаж., адепты Гранты и ВАЗ в частности, не богатеют так стремительно, как дорожает машина., будут старые тянуть., реже менять., я это каждый день почти слушаю от разных людей., много знакомых вкладываются в старые Самары и десятое семейство., хотя планировали новую.., только сегодня дружок с покраски забрал пятнашку., а хотел Гранту брать новую, даже на моей тест-драйв проходил..)))
Да кули ходить., я сам в этом году планировал новую., теперь решил тормознуть., осмотрюсь пока., мало того что новые дорогие, так ОДешники борзеют невнятно., если ситуация в ближайшие месяцы не изменится., вложу два-три десятка тыс., чем несколько сотен тыс., и на несколько лет хватит., а там " или ишак сдохнет, или шах помрёт "..!)

[Neibot]

Гранта за лям потеряет лидерство в продажах, не от нынешнего дефицита, а от "ляма"..!

Точно также говорили в 2015, когда гранта перевалила за 500.
Начиналась ведь за 220! )
Ничо, впоследствии месячные продажи бывали и под 15к.
Несмотря на то, что за 500 в бытность фф2 можно было взять.

Вопрос тут не в гранте.
А в том, что уже проходили время, когда миллионером был каждый.
И постепенно идем туда же.

Хуже, что в этот раз причины не внутренние.
А значит, продолжаться это веселье может долго.