Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[luchsergey]

да и стойки менять надо когда они перестанут гасить колебания тк подтекать и отлично работать они могут десятки лет.

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

да и стойки менять надо когда они перестанут гасить колебания тк подтекать и отлично работать они могут десятки лет.

Есть такое, у меня 2 года тек, только потом перестал работать

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kukasimaru

Багажник не гружу вообще (запаска, набор инструментов). Сзади в основном двоих детей вожу.

Еще желательно не слушать кого попало, которые предлагают поменять пол машины

[luchsergey]

Сообщение от Andrej1984

Есть такое, у меня 2 года тек, только потом перестал работать

лет 8 течет правая передняя без каких либо ухудшений работы.я и новые трусы давно купил (стойку ессно).

[Ky.]

лет 8 течет правая передняя без каких либо ухудшений работы

А пробег за 8 лет какой?
А то, если выкатывать из гаража, чтобы тряпкой протереть и сразу обратно - и за 50 лет такие стойки не сдохнут.

Ежели чего, сам на потеющих в свое время 4 года проездил. Но к 70ткм пробега они явно устали.

[shmm2]

Сообщение от Ky.

А то, если выкатывать из гаража, чтобы тряпкой протереть и сразу обратно - и за 50 лет такие стойки не сдохнут..

Еще как потекут, машины с НЗ самые ненадежные, по войскам знаю.

[Watson]

Сообщение от Andrej1984

Еще желательно не слушать кого попало, которые предлагают поменять пол машины

Поменять уставший крепеж и резинки, которые буквально стоят копейки, и куда скорее всего больше и не придется лазить ближайшие 200 тыс. - это по-вашему пол-машины? Там буквально по пальцам пересчитать что на задних стойках вообще есть.
Езда на текущих амортах опасна тем, что вы не ощущаете их убитости пока они вообще не кончатся, т.к. привыкаете, и это буквально - до первого ЧП.
Вообще о чем разговор, там все копейки стоит, зачем крохоборничать?

[Andrej1984]

Сообщение от Watson

Поменять уставший крепеж и резинки, которые буквально стоят копейки, и куда скорее всего больше и не придется лазить ближайшие 200 тыс. - это по-вашему пол-машины?

я об том и говорю, что резинки (не считая стоек стабилизатора) уверенно ходят по 200тыс км... Зачем их менять на 70???

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

я об том и говорю, что резинки (не считая стоек стабилизатора) уверенно ходят по 200тыс км... Зачем их менять на 70???

Я вместе со стойками стаба поменял и треугольные у стаба.

Снял его на зиму очень рано и потом опять вернул, зимы всё нет. По асфальту в поворотах подруливает без стаба(когда рычаги сход/развал на передке немного вытягивают), что то не понравилось. В повороты ходом захожу на скорости по чистому асфальту. И ямы ещё снегом не засыпало, без стаба в яму громче попадаешь, стаб 30% гасит вылета свободного колеса и по яме оно уже скользом как бы.

Вот по гололёду и кочкам намёрзлым, когда ямы присыплет снежком, можно будет снять, лучше без него было той зимой.

[Watson]

Сообщение от Andrej1984

я об том и говорю, что резинки (не считая стоек стабилизатора) уверенно ходят по 200тыс км... Зачем их менять на 70???

А причем здесь стойки стаба? Я только про те насчет чего вопрос был - что на аморте - пыльники и резинки под шайбой, они обжатые и задубевшие уже наверняка за 70 тыс., стоят копье, в чем проблема заменить? Тем более пыльники по-любому в масле, на пользу им это не пойдет. Единственно разумное объяснение их не поменять если уже полез - это то, что нет ничего нормального в продаже, хотя бы уровня лада-имидж или БРТ, тогда действительно лучше оставить заводское.
В задней подвеске действительно менять больше нечего т.к. простая тележка, по передней - там почти все меняется раньше, ну во всяком случае если мы хоть немного хотим управляемость как на новой, а не ведро с болтами, плавающее по дороге и тупящее в реакциях на руль.