Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[Минотавр]

Сообщение от www-shurik

Там вроде как для турбомотора?.

Судя по комент, к посту, то нет, для атмосферного

[www-shurik]

Вообще везде, где скорость потока - это обороты.

Чтобы поднять скорость на низах, когда поршня на впуск тянут медленно сами по себе, придётся так заузить впуск, что на средних уже хуже станет.

Редко кто под низы таким образом делает доработки ДВС в ущерб эластичности и ограничения мощности.
Мотору важна эластичность.

Добавлено через 42 минуты
Теоретически так у 182 ДВС сделали, дроссель меньше, наверняка ресивер другой (под другой дроссель).
РВ другой возможно (пока кто то мотор свой новый 182 не вскроет и не сравнит РВ, только догадки).

Ну выжали они даже 3л.с., т.е. верха вроде и не потеряли сильно и момент внизу чуток подняли. Заслуга шатунов узких или всё в комплексе? Но что такое 3л.с. и чуток момента? В глобальных заводских переделках ещё ладно, но для себя в 1м экземпляре?

Поэтому проще ГП поменять, чего то ещё доработать более существенное, тот же РВ низовой вполне может быть в природе.

А если мотор 16v то вообще элементарно перекрытие снизить под низы и 16v на низах попрёт лучше любого 8 клапанника. Изначально средние и высокие в приоритете, подрываться с 1200 об/мин смысла большого не имеет, а ползти по асфальту даже на ХХ получится.
Мне думается думается с низовой настройкой РВ у 16v и на верхах будет не хуже 8v обычного - там по щели клапана 40% разница.

[Kot 01]

Такие показатели по времени впрыска только при нагрузках от средних и выше, но тут и ДЗ открыта больше, значит и разряжение во впуске не такое.

[www-shurik]

Ну да.

Но как по мне весь апгрейд нужен для макс режимов, Минотавр всё мечтает какие то низы вытянуть, при этом не давить на полный газ.

[Минотавр]

Конденсаторы к ИКЗ

Ещё одна доработка (тюнинг)
Придумано, исследовано, испытано,
https://www.drive2.ru/c/480236993272349478/

[Kot 01]

Вы бы меньше такую шнягу читали, а особенно в коментах смеялся.

[angtar]

Сообщение от Kot 01

Вы бы меньше такую шнягу читали

чем бы дитя не тешилась, лишь бы не руками...

[Garant]

Вот визуально можно увидеть как меняется величина разряжения за отверстием, если стоит диффузор самый примитивный и просто отверстие. Чем выше синий столб жидкости, тем больше разность давлений между сторонами пластины.
Т.е. воздух хуже проходит, больше "насосных потерь"
С помощью величины водяного столба и измеряют продувку.

https://youtu.be/HrejcNeFtrw

https://youtu.be/cbqZW3LJhn0

[Минотавр]

Garant
Для меня, вы, открытие не сделали, (ваше видео) описано на всеми "любимом" Д2.
Человек и его компания, давно и "глубоко" занимается тюнингом впускной системы
https://www.drive2.ru/users/barik-cz/
Ну и естественно, койчего "почерпнул" у него. Но так глубоко, не копал... Таких технологических возможностей не имею...

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Garant
Для меня, вы, открытие не сделали, (ваше видео) описано на всеми "любимом" Д2.
Человек и его компания, давно и "глубоко" занимается тюнингом впускной системы
https://www.drive2.ru/users/barik-cz/
Ну и естественно, койчего "почерпнул" у него. Но так глубоко, не копал... Таких технологических возможностей не имею...

Они мощность прежде всего на резонансе впуска поджимают.
Момент растёт после 5500 об/мин

Скрытый текст

[свернуть]