Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[www-shurik]

Потом вернул ГРМ на место - почувствовал, чтоб было лучше, особенно строгаться с провалом, особенно с ХХ (возможно как то ЭБУ свою адаптацию сделал - он то ограничен 7% открытия дросселя на ХХ). Была очень быстрая реакция на открытие

Зато на верхах по возвращению совсем другое дело стало, но кто то часто крутит выше 4000? Вот и вышло, что низы чаще нужны.

Но на стоке в общем то нормально гранта ездит. Лучше можно (РВ, состав смеси), но точно не по пути сужения дросселя - на низких это практически никак не повлияет. Резонанс только для мас.мощности.

[Минотавр]

Сообщение от www-shurik

Зато на верхах по возвращению совсем другое дело стало, но кто то часто крутит выше 4000? Вот и вышло, что низы чаще нужны.

Но на стоке в общем то нормально гранта ездит

Я пока, не переключился с прошлого двига. Иногда сбрасываю скорость до 40, на пятой, а ускориться не получается, комп. верещит и требует перейти на вторую
На калине, такой фокус прокатывал и с 40ка на пятой, спокойно ускорялась (не пуля конечно, но увереннее)
Вот и думаю, где же эти 106л/с?(сто шесть ленивых пони) против двиг. 1.4 с какими то 89л/с