Кондиционер/климат-контроль-3

[www-shurik]

Сообщение от Димula

Такой вот вопрос. Сегодня обнаружил на фланце обратки (трубка низкого давления) кондиционера весьма нехилые потёки масла и здоровущую каплю зелёного масла снизу. Напорная трубка тоже вся в масле. Видимо там кончилась прокладка и система разгерметизировалась. Собственно сам вопрос: мне имеет смысл сейчас его отремонтировать или подождать до весны? Стоит климат-контроль и я переживаю, что может внезапно включиться кондиционер и как бы без смазки компрессор не помер. Меняется вся трубка или там какя-то прокладка стоит?

Компрессор можно под капотом отключить, сняв фишку с эл.муфты. А так к холодильщикам. Всё равно заправку у них.

Добавлено через 14 минут
Тут тему нашёл как почистить кондиционер.
А то все продувают не глядя.
https://www.drive2.ru/l/504181057990427156/

Скрытый текст

[свернуть]

Честно скажу очень боялся, что не смогу собрать, но рискнул. Конструкция там не сложная, надо отключить разъем моторчик печки, снять моторчик печки (три самореза), затем открутить два самореза (один блестящий соединяет половинки рукава, а другой черный он крепит нижнюю половинку рукава к панели торпедо) и отверткой отщелкнуть скобы стягивающие половинки коробов. Скобы снимал на ощупь отверткой, ставить их назад очень легко — усилия пальца хватает. Снятые скобы и саморезы лучше сразу в сторону убрать, чтобы пылесосом не засосало

Взял себе на заметку.

Добавлено через 1 минуту
А вообще искал место свободное под свой эл. подогрев))

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Компрессор можно под капотом отключить, сняв фишку с эл.муфты. А так к холодильщикам. Всё равно заправку у них.

Добавлено через 14 минут
Тут тему нашёл как почистить кондиционер.
А то все продувают не глядя.
https://www.drive2.ru/l/504181057990427156/

Скрытый текст

[свернуть]

Взял себе на заметку.

Добавлено через 1 минуту
А вообще искал место свободное под свой эл. подогрев))

Также косвенным признаком плохого состояния испарителя являлось отсутствие при покупке авто фильтра салона.

Итого - зачем брать на вооружение способы восстанавливания из состояния бич-машины нормальному владельцу авто? У вас такого не будет.

[Serg901]

Всё чистят что угодно, но не сам радиатор, бактерии живут в нём.

Наговариваешь на всех, грех это))). Не один десяток лет, для обработки мед.изделий, инструмента, поверхности приборов и т.д., применяют 0,5%-спиртовой раствор хлоргексидина. Расфасовка от 100 мл., в любых аптеках продаётся.
Если жаба не душит и/или требуется эффективная дезинфекция, то есть такая жижа (тыц), в её составе р-р бронопола (сильный антисептик).

Взял себе на заметку.

Без фанатизма. Чел. по ссылке от усердия часть пластин погнул. Качественный фильтр позволяет долго поддерживать чистоту воздуховодов, тогда достаточно периодической дезинфекции, при смене фильтра.

[кратосфера]

всем привет! гранта 20 г.в. пробег 12500, правильно ли что при езде поднимается температура с включенным кондиционером и должна ли она подниматься? сегодня заезжал к од делали диагностику сказали все исправно, задаю вопрос т.к некоторые пишут что у них выше 87 с кондеем не поднимается)

[Daster434]

Сообщение от кратосфера

всем привет! гранта 20 г.в. пробег 12500, правильно ли что при езде поднимается температура с включенным кондиционером и должна ли она подниматься? сегодня заезжал к од делали диагностику сказали все исправно, задаю вопрос т.к некоторые пишут что у них выше 87 с кондеем не поднимается)

с кондёром подниматься не должна потому что вентилятор всегда включён

[кратосфера]

Сообщение от Daster434

с кондёром подниматься не должна потому что вентилятор всегда включён

в общем не знаю куда капать и что делать( од говорит что при 102 будет включатся вторая скорость вентилятора и двигатель будет остужаться

[Daster434]

Сообщение от кратосфера

в общем не знаю куда капать и что делать( од говорит что при 102 будет включатся вторая скорость вентилятора и двигатель будет остужаться

А при включённом кондёре вентилятор крутится или нет?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Watson

Если в пробках и/или крайне медленном движении в жару выше 23-25 градусов на улице - да, температура будет постепенно расти. Гранту удешевили, выкинули второй вентилятор охлаждения радиатора, поставили судя по всему хреновенький радиатор двигателя с уменьшенным кпд, поэтому да, в жару в пробках с вкл кондеем рано или поздно будет включаться вентилятор, это нормально. А вот если температура двигателя постепенно растет когда вы едете со скоростью выше 40-50 км/ч - это уже ненормально. Я не говорю о колебаниях в 2-4 градуса если что, а про неуклонное повышение температуры вплоть до срабатывания вентилятора на 101-102 гр.
P/S У меня сейчас температура выше 83-84 не поднимается что с кондиционером, что без - при движении конечно. Но тут как кому повезет со вставкой в термостате, и я мою снаружи радиаторы от грязи и мусора с химией и снятием переднего бампера раз в год. А вот на старых машинах, как правило это были люсковые калина1, гранта с радиаторами импортного производства и 2 вентиляторами - действительно кпд был такой что при включении кондиционера исправная машина переставала греться в пробках, за очень редким исключением - когда стоит жуткая жара и мертвая пробка.

так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

[кратосфера]

Сообщение от Daster434

А при включённом кондёре вентилятор крутится или нет?

Добавлено через 4 минуты


так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

да крутится вентилятор на первой скорости как включаю кондёр

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

Если в пробках и/или крайне медленном движении в жару выше 23-25 градусов на улице - да, температура будет постепенно расти. Гранту удешевили, выкинули второй вентилятор охлаждения радиатора, поставили судя по всему хреновенький радиатор двигателя с уменьшенным кпд, поэтому да, в жару в пробках с вкл кондеем рано или поздно будет включаться вентилятор, это нормально. А вот если температура двигателя постепенно растет когда вы едете со скоростью выше 40-50 км/ч - это уже ненормально. Я не говорю о колебаниях в 2-4 градуса если что, а про неуклонное повышение температуры вплоть до срабатывания вентилятора на 101-102 гр.
P/S У меня сейчас температура выше 83-84 не поднимается что с кондиционером, что без - при движении конечно. Но тут как кому повезет со вставкой в термостате, и я мою снаружи радиаторы от грязи и мусора с химией и снятием переднего бампера раз в год. А вот на старых машинах, как правило это были люсковые калина1, гранта с радиаторами импортного производства и 2 вентиляторами - действительно кпд был такой что при включении кондиционера исправная машина переставала греться в пробках, за очень редким исключением - когда стоит жуткая жара и мертвая пробка.

на хх все нормально, когда в горку еду начинает подниматься, думаю поставить бортовик чтоб понизить температуру включения второй скорости вентилятора

[Watson]

Сообщение от Daster434

так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

Он на малых оборотах крутится 90% времени, и на fl в тех условиях что я описал - пробки или езда с малой скоростью по жаре - уже не справляется

[Watson]

Сообщение от кратосфера

всем привет! гранта 20 г.в. пробег 12500, правильно ли что при езде поднимается температура с включенным кондиционером и должна ли она подниматься? сегодня заезжал к од делали диагностику сказали все исправно, задаю вопрос т.к некоторые пишут что у них выше 87 с кондеем не поднимается)

Если в пробках и/или крайне медленном движении в жару выше 23-25 градусов на улице - да, температура будет постепенно расти. Гранту удешевили, выкинули второй вентилятор охлаждения радиатора, поставили судя по всему хреновенький радиатор двигателя с уменьшенным кпд, поэтому да, в жару в пробках с вкл кондеем рано или поздно будет включаться вентилятор, это нормально. А вот если температура двигателя постепенно растет когда вы едете со скоростью выше 40-50 км/ч - это уже ненормально. Я не говорю о колебаниях в 2-4 градуса если что, а про неуклонное повышение температуры вплоть до срабатывания вентилятора на 101-102 гр.
P/S У меня сейчас температура выше 83-84 не поднимается что с кондиционером, что без - при движении конечно. Но тут как кому повезет со вставкой в термостате, и я мою снаружи радиаторы от грязи и мусора с химией и снятием переднего бампера раз в год. А вот на старых машинах, как правило это были люсковые калина1, гранта с радиаторами импортного производства и 2 вентиляторами - действительно кпд был такой что при включении кондиционера исправная машина переставала греться в пробках, за очень редким исключением - когда стоит жуткая жара и мертвая пробка.