Брать или не брать? - 3

[coronamark2]

Сообщение от Вофа

И такое деление есть, соглашусь , а большой кузов ни о чём размер салона определяет база и колея , а колея уже тащит за собой параметр ширины авто. Смысл деления на классы пошёл не от комфорта , а от удовлетворения разных запросов людей на разные размеры авто. Меня бы лично с женой удовлетворил бы и А класс , но увы его тут нет, значит создателями мой запрос проигнорирован , кому то нужен С , Д , Е класс богаче стали , семья подросла....а их нет , только в тридорога под заказ в полгода. Если ВАЗ не перейдёт на выпуск минимум трёх, а лучше 4 классов , как мировые лидеры , он заглохнет и разорится . Потому что каждые пять лет по мировым трендам надо разрабатывать новую гранту , весту , логан, .....вместо одной в верхнем сегменте , а остальные забирают всё от верхнего соседа по классу.

Добавлено через 2 минуты
Понял .

Меня вообще улыбает это деление на класса... Это вообще, что-нибудь, кроме понтов невнятных имеет под собой???
берем Марк2/Краун - вроде здоровая машина, вроде как Д класс, бизнесс класс....НО!!! Места сзади там НЕТ!!! От слова совсем! В Камри тех же лет - салон гораздо больше!

[Neibot]

16см Карока, конечно, на любителя, но у него и продажи так себе.

Потому что октаха куда интересней что по заднему ряду, что по багажнику )
А 16 см те же самые.

Мне в Октавии не нравится посадка. В Гольфе что был тоже не идеал. В фокусе 3 не замечал ни плюсов не минусов-значит нормальная). Вообще посадка хорошая в американцах на капитанских креслах.

Может просто привычка капитанить вразвалку, не? )
Я после гранты примерно месяц себя искал в поло, только потом постиг дзен и понял насколько он удобнее.
После этого в октавии-фокусы-джетты сажусь как влитой. На корейце помню офигенное ощущение поначалу, когда в авто сидеть удобнее чем дома в кресле.

Я просто согласен что между Б и Д классом разница очень приличная и очевидная. А вот за что платить в с классе, я не знаю. Никакой там "магии" нет.

С - это просто первый класс, где машины закладывают с прицелом не только на экономию и маркетинг, а еще и о людях начинают немношко думать. В этом плане он куда ближе к Д, чем к Б.
Д - по сути тож самое, только с задним рядом без оговорок, меньшей экономией по технике, и общим прицелом больше в комфорт, чем в управляемость или динамику.

уже балку в С классе не встретите , а регулируемые рычаги

Не, в этом плане балка только наступает. Экономить начинают-с..
Последний бастион в виде сида сдался пару лет как, теперь многорычажка там только в комплекте с турбороботом.
Октавия на балку перешла еще в прошлом кузове, многорычажка там с тех пор - только с максимальным движком.

Впрочем разница для просто ездить не критична имхо.
А вот в содержании мои 20 резинок задней подвески - ждут своего часа )

Даже если брать топовые Рено, что у нас продают, я имею в виду Аркану, после нее садишься в Тигуан и просто на уровне восприятие чувствуешь, что тут над каждой мелочью тут думали, т.е. реально люди заморчивались над каждой ручкой и кнопочкой, а не накидали на отцепись.

Прям четко описал ощущения от моего реномобиля ))
Но с другой стороны это предельно честное авто за свои деньги, тут без претензий..
Хотя бы подумали над тем что ноги не висят и площадка под левую нормальная - уже хорошо.

Что касается застрять, я давно уже не застревал на пузотере. Последний мой опыт был в 2010-11 годах, когда конкретно город снегом завалило и я тогда реально хотел поменять новый ситроен на новую шниву, даже в салон ходил, приценивался, потому что ни в один двор не заехать было, машину ставил на стоянке... ну как ставил, заезжаешь, тебя двое заталкивают, потом ты им помогаешь, домой идешь на трясущихся ногах, вот это да, было время

Аналогично. Бывает покопать приходится, и даже возникают мысли про полный привод.
Но сумма нужной доплаты (с сохранением привычного комфорта) быстро гасит этот вау-импульс.

Т.к. за такие деньги можно взять новую ниву и гараж для нее.
Ну или вон хрюн со своими 20 см под защитой и имитацией блокировки ползает по завалам тоже довольно бодро.
В целину не запаркуешься конечно, но лопаты он пока не просил )
А снега в этому году мягко говоря дофига ))

Краун - вроде здоровая машина, вроде как Д класс, бизнесс класс....НО!!! Места сзади там НЕТ!!! От слова совсем!

Что-то наверно совсем древнее. Глянул крауны 20-летней давности (170 кузов) - да все там ок с задним рядом..



ЗЫ салонам того времени конечно респект.
Нынешние 50 оттенков серых дешман-материалов совсем не то.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Что-то наверно совсем древнее. Глянул крауны 20-летней давности (170 кузов) - да все там ок с задним рядом..



ЗЫ салонам того времени конечно респект.
Нынешние 50 оттенков серых дешман-материалов совсем не то.

В 2008 году сравнивали 1997 года краун с камри того же года... В камри сел за собой и места хватало ноги на ногу закинуть (коленками вообще не мог спинку вод. сидения достать (рост 180)...А в краун за собой сел, как в гранту (ну. может чуть-чуть по больше места для коленок в крауне)! В итоге - купили камри...
Тут фото есть https://www.drive2.ru/l/288230376151768857/

[Neibot]

А в краун за собой сел, как в гранту (ну. может чуть-чуть по больше места для коленок в крауне)!

Ну бывает ) Фокус третий тоже успел прославиться подобным.
Но то скорее исключения.
В следующем крауне они, как видишь, уже исправились )

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну бывает ) Фокус третий тоже успел прославиться подобным.
Но то скорее исключения.
В следующем крауне они, как видишь, уже исправились )

Ну, и краун перестал быть рамным крауном...

[Hexff]

Аналогично. Бывает покопать приходится, и даже возникают мысли про полный привод.
Но сумма нужной доплаты (с сохранением привычного комфорта) быстро гасит этот вау-импульс.

Просто он нужен 2 недели в году.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Потому что октаха куда интересней что по заднему ряду, что по багажнику )
А 16 см те же самые.

Так то оно так, но только Карок в топе 25 за прошлый год, а Октавии там нет. Даже Кадиаков больше продали. Собственно ни одной модели чистого с класса в топе также нет. Джетте пришлось уйти. Можно сколько угодно тут размышлять о кнопках, эргономике и прочее, ну за условную полторашку (Джетту) люди брали бы Карок, Крету, Дастер, Аркану и т.д. Таковы реалии.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Hexff

Просто он нужен 2 недели в году.

Так было раньше, но обстоятельства меняются - уже выше писал об этом. Света из НН также это видит, кстати, сегодня был сюжет по РТР что в НН к мусоркам не могут машины подъехать во дворах. Я так понимаю из-за последних не особо снежных зим далеко не все у нас оказались готовы. Техника есть, но дворы ей не почистишь, особенно в условиях плотной парковки автомобилей. Только руками.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от coronamark2

Меня вообще улыбает это деление на класса... Это вообще, что-нибудь, кроме понтов невнятных имеет под собой???

Ну тут не о понтах, а о смысле переплаты. Ну условно кому нужен был Фокус за млн, когда Веста вышла за 500тыс. Стоит ли тот пресловутый С класс такой переплаты? Или Гольф/Королла из за рубежа за 1.5, когда купишь дешевле Крету/Дастер или даже Карок (на старте продаж).

[Sveta]

в НН к мусоркам не могут машины подъехать во дворах.

самое печальное, что и скорые помощи не могут ни приехать, ни уехать. И к дет. садам не подъедешь. А вот на Ниве дяденьки летают. У нас часто снежные зимы бывают, но две последние - это просто печаль печальная. В этом году ещё получше, в прошлом вообще жесть была, даже на больших дорогах. И это не две недели. Это уже два месяца, и ещё два, в худшем случае. Так и правда на Ниву зависть разбирает)))

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Так то оно так, но только Карок в топе 25 за прошлый год, а Октавии там нет. Даже Кадиаков больше продали. Собственно ни одной модели чистого с класса в топе также нет. Джетте пришлось уйти. Можно сколько угодно тут размышлять о кнопках, эргономике и прочее, ну за условную полторашку (Джетту) люди брали бы Карок, Крету, Дастер, Аркану и т.д. Таковы реалии.

Добавлено через 4 минуты


Так было раньше, но обстоятельства меняются - уже выше писал об этом. Света из НН также это видит, кстати, сегодня был сюжет по РТР что в НН к мусоркам не могут машины подъехать во дворах. Я так понимаю из-за последних не особо снежных зим далеко не все у нас оказались готовы. Техника есть, но дворы ей не почистишь, особенно в условиях плотной парковки автомобилей. Только руками.

Добавлено через 5 минут


Ну тут не о понтах, а о смысле переплаты. Ну условно кому нужен был Фокус за млн, когда Веста вышла за 500тыс. Стоит ли тот пресловутый С класс такой переплаты? Или Гольф/Королла из за рубежа за 1.5, когда купишь дешевле Крету/Дастер или даже Карок (на старте продаж).

А фокус был С класс??? А чего ж я в Логан/Весту захожу, а в фокус пришлось втискиваться за руль???

[zAn]

Сообщение от coronamark2

А фокус был С класс??? А чего ж я в Логан/Весту захожу, а в фокус пришлось втискиваться за руль???

Производители фокуса думали об эстетичных и удобных кнопочках, а не о том как вам сидеть в этом роскошном салоне))