Решил у себя ток утечки измерить. Мультиметр в режиме "амперы" показал ~0,16А.
Крайне много, особенно с учетом того, что я ждал более 10 минут, а потом еще и предохранители по очереди доставал (не помогло).
А в режиме "миллиамперы" показания прыгали от 200 до 400 мА. Еще хлеще. Не знаю почему так...
Измерить решил после того, как за два или три дня простоя в гараже обнаружил в ноль разряженный АКБ. Свет в салоне точно не горел, маловероятно, но всё же возможно, что я ММС забыл отключить...
Из идей, что в голову пришли:
Цитата:
|
ЦБКЭ уходит в спящий режим через 10 минут
|
не уходит в спячку почему-то. Если на сигнализацию не ставить, он же должен все равно "уснуть"?
Где-то утечка в цепи, что не защищена предохранителем. Где такая может быть?
Мне посоветовали обратить внимание на CAN-шину, может в ней дело быть?
Комбинированный вид
