Это все байки про средний класс. На веста-форуме некоторые светили годовой доход в несколько млн.
Весту они берут просто потому что она закрывает их потребности за минимальные деньги, а больше им от авто ничего не нужно - это кстати типичный европейский подход, где фраза "миллионер на фокусе" - нифига не шутка.
Деньги тратить и так есть на что.
Или был еще товарищ, помню - выбирал между новой вестой и новой камри )
Когда в принципе достаточно и весты, но денег есть на любой вариант - оно и хочется и колется.
Там меняются оба ремня, правда гарантия к тому моменту (если ездить обычные 15-20 тыкм в год) уже кончится или будет на исходе.
Соответственно, отваливать официалам по конским расценкам смысла особо нет.
А так - реномобили простые и надежные, их и берут из расчета чтоб не лазить туда вообще, помимо .
По поводу миллионеров (исходя из годового дохода) на вестах это скорее исключение из правил. В моем окружении только 1 такой и то с ипотекой и грядущим ремонтом. В основном от аутлендеров и выше. Много берут корейцев-санта фе или соренто. Но часть уже пересела на новые поло.
По поводу обслуживания - понятно что не на гарантии нет никакого смысла обслуживать не у официалов, в обычном выйдет раза в два дешевле, что все равно превысит стоимость официального то у гранты в 2-2.5 раза.
Ну а к реномобилям всегда были и остаются вопросы именно к двухпедальным версиям. Пока однозначно хорошего решения у них нет. А новый Дастер с турбо мотором и вариатором имхо уже уровень точно непростого автомобиля, с надёжностью пока непонятно.
Древовидный вид