Гранта прощай?

[alex-1968]

А я постоянно двигателем торможу.
Понимаю, что колодки поменять проще, чем сцепу, но на рефлексах это уже все. Уже не переучить.
Ну т.е. где то подкатываешься к светофору на 4-й например, можно ж просто не переключаясь притормозить км/ч до 30, а потом нейтраль и окончательно. Нет, все равно на рефлексах 3-ю включаю. А потом начинаю притормаживать.
Кстати трос сцепы недавно порвался

[Вофа]

Сообщение от alex-1968

А я постоянно двигателем торможу.
Понимаю, что колодки поменять проще, чем сцепу, но на рефлексах это уже все. Уже не переучить.
Ну т.е. где то подкатываешься к светофору на 4-й например, можно ж просто не переключаясь притормозить км/ч до 30, а потом нейтраль и окончательно. Нет, все равно на рефлексах 3-ю включаю. А потом начинаю притормаживать.
Кстати трос сцепы недавно порвался

Да вам городским не позавидуешь , постоянно шурудить мешалкой и давить на педаль сцепы , поэтому и не выдерживают. Привет Кемерово, 4 года в окрестностях провёл.

Добавлено через 7 минут
Обидно конечно , тож прочёл пресрелиз , в общем уйдут и гранту , следом Весту, ныне спецификация позволяет больше иметь прибыль. Тож буду ездить на лифте , пока не снимется медный таз, тогда можно будет прикупить электричку малого класса БУ , производства тут их не дождёшься , пока запад массово не перейдёт на батарейные машины, тогда начнёт их продвигать и по третьему миру.

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

А я постоянно двигателем торможу.
Понимаю, что колодки поменять проще, чем сцепу, но на рефлексах это уже все. Уже не переучить.
Ну т.е. где то подкатываешься к светофору на 4-й например, можно ж просто не переключаясь притормозить км/ч до 30, а потом нейтраль и окончательно. Нет, все равно на рефлексах 3-ю включаю. А потом начинаю притормаживать.
Кстати трос сцепы недавно порвался

А у меня привычка везде включать нейтраль и катиться оценивая дальнейшие действия по обстановке.
То есть вижу, что впереди моргает зелёный свет тут же ставлю нейтраль и просто качусь накатом. Пока качусь снова включается зелёный как раз хватает того, что бы воткнуть 2-ю передачу.

[Вофа]

Сообщение от Daster434

А у меня привычка везде включать нейтраль и катиться оценивая дальнейшие действия по обстановке.
То есть вижу, что впереди моргает зелёный свет тут же ставлю нейтраль и просто качусь накатом. Пока качусь снова включается зелёный как раз хватает того, что бы воткнуть 2-ю передачу.

Я тож на механике злоупотребляю нейтралью и под горку, и перед светофором и перед остановкой или поворотом на деревню, какая ни какая экономия.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Sveta

Сама себя на этом ловлю постоянно, сама себе говорю - Света, убирай ножку))) Но так и тянется нога....на уровне рефлексов. Это автошкола виновата. Вдолбили....или сама себе вдолбила. Там же что самое страшное - заглохнуть и сразу би-би вокруг услышать. Аж вздрагиваешь, ужас в тебе поселяется) Короче борюсь, но успех переменный.

именно в автошколе эта зараза прививается , инструктору не хочется сцепу ремонтировать.

[www-shurik]

Сообщение от Daster434

А у меня привычка везде включать нейтраль и катиться оценивая дальнейшие действия по обстановке.
То есть вижу, что впереди моргает зелёный свет тут же ставлю нейтраль и просто качусь накатом. Пока качусь снова включается зелёный как раз хватает того, что бы воткнуть 2-ю передачу.

Я раньше так делал, но сравнил по БК несколько торможений, всё же экономнее держать скорость столько, чтобы потом торможение двигателем использовать.
Оно и в потоке не мешает, сначала скорость нормальная, а ближе к перекрёстку расход нулевой.
При поддержании скорости с медленным снижением расход близкий к расходу ХХ.

[муля]

Сообщение от alex-1968

А я постоянно двигателем торможу.
Понимаю, что колодки поменять проще, чем сцепу, но на рефлексах это уже все. Уже не переучить.
Ну т.е. где то подкатываешься к светофору на 4-й например, можно ж просто не переключаясь притормозить км/ч до 30, а потом нейтраль и окончательно. Нет, все равно на рефлексах 3-ю включаю. А потом начинаю притормаживать.
Кстати трос сцепы недавно порвался

Так написано про износ сцепы при торможение двигателем, а не про износ при переключения передач

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от alex-1968

муля
Влияет на ресурс сцепления лишнее переключение.

про переключения разговора не было, про износ от торможения дв. было.

[alex-1968]

про переключения разговора не было, про износ от торможения дв. было.

А ты как то умеешь тормозить двигателем не переключаясь на пониженную передачу? ))

[муля]

А ты как то умеешь тормозить двигателем не переключаясь на пониженную передачу? ))

Сбросом газа торможу двигателем не переключаясь, а не накатом на нейтральной пользуясь тормозом. На пониженную перехожу это когда со спуска затяжного, чтоб колодками не тормозить.

[coronamark2]

Сообщение от муля

Сбросом газа торможу двигателем не переключаясь, а не накатом на нейтральной пользуясь тормозом. На пониженную перехожу это когда со спуска затяжного, чтоб колодками не тормозить.

Аналогично делаю.