Обслуживать карб надо, но там делов то на 1-2 часа.
В инжекторе я уже и ДУ мыл, и ДМРВ снимал и вода в ЭБУ попала - да помоему карб проще почистить. Я на 2108 вообще не парился. Открыл капот, подкрутил ХХ и дальше езжу, там такая удобная рукоятка была.
На Т.спринтёре карбюратор - тот вообще и с термопружиной для включения обогащения по температуре и со всякими примочками для выравнивания по разнице давлений - трубочек побольше, чем на нашем было. Но им его по цены выйдет сделать не хило так - там весь расчёт нуден на разные переходные режимы.
карбюратор
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.03.2022 в 14:05.
Древовидный вид