[/QUOTE]
Насколько надо его ограничить в воздухе, решает вообще то водитель, [/QUOTE]
Тема избита уже как гей на день ВДВ, почему же тогда у эпг есть аварийный режим 2000 об в мин??? Если водитель обороты задаёт?
Водитель нажал на педаль на половину допустим, эбу подумал как ему реализовать это всё чтобы движок раскрутить до половины мощности, по богаче смесь делать или по больше воздуха дать, это решает ЭБУ! Поэтому то двигатель и евро 4, потому что компу лучше знать какой режим для двигателя оптимален в данный момент нажатия педали. Всё просто)
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Древовидный вид