так там через 200 метров пути всё снова выравнивается.
Ну суммарно тепловая мощность и будет как дельта между 71-85 = ~ 78
Для комфорта лучше вообще иметь +50 поток воздуха, но тогда нужен радиатор большой площади. Встречал такое на старых микроавтобусах или даже на некоторых автобусах, стоял радиатор двигательный ВАЗ2101, ТОЖ была не выше +60С, а в салоне просто жара. Но при этом в потоке воздух не менял так сильно относительную влажность от нагрева и не воспринимался как горячий (воздух ~ на 10 градусов холоднее ТОЖ).
А +70С в ноги - это вечно потеющий правый ботинок. При таком перекосе дискомфорт, пока весь салон не прогреется. Да и потом становится тупо жарко, а по телу дрож, как будто заболел и температура. Климат может и выправляет чуток этот недочет, но я в авто не живу, особо не беспокоит. На дальняк зимой не езжу.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.03.2022 в 15:18.
Древовидный вид