Забивается/накапливается между радиаторами. По контуру конденсатора (обычно) присутствуют уплотнения из поролона. Снизу лучше убрать - хоть какой-то шанс уменьшить скопления при регулярной мойке.
Иногда на самомойке мотор не останавливаю, кондей работает, т.е. вент-р "молотит". Но "жидкой химией" при любой мойке промываю радиатор, точнее струя "распыляется", т.к. перед решетками стальная сетка-просечка с мелкой ячейкой. Водой после - конечно.
Пока хватает, теплый сезон - пятый, улица днём от +30°С (случается бьются рекорды). Термостат штатный (только крышка с паропроводом к РБ), Тож +82°С в движении, при долгом простое с работающем мотором и кондеем, может подрасти. Смотря где стоять: в теньке или на солнце - авто темное, чудес не бывает, компенсировать нагрев крыши нужен слой самой лучшей теплоизоляции ~70 мм.)))
Про уплотнение по контуру не знал, спасибо. Бампер снимать буду для антикора в тех местах, вытащу поролон.
Про мойку радиатора - при самомойке (дома мойка ВД, мою каждую неделю-две) радиатор через решетку мою всегда. При снятии бампера помою более тщательно (как на прошлой машине)
Комбинированный вид
