Здравствуйте! Смотрел себе сегодня Гранту 2016г.в. с пробегом порядка 212ткм. Движок 8 клапанов, жрёт масло. Продавец говорит около полулитра на 400-500км трассы, особенно если рысачить. Но по опыту служебной тёзки, судя по запаху и цвету выхлопа, ест она канистры полторы от замены до замены. Если не больше. У этих двигателей есть какие то потенциально больные места, влияющие на расход масла? Ранее был опыт с 21083, 21114, ни один не брал масло.
Я так понимаю, дело пахнет капиталкой? Или...?
Возможно был еще втык после обрыва ремня + дешевый ремонт. Но вообще - да, капиталка, деффектовка покажет.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от OFA
Вот же зараза! А шеснари меньше склонны? Я так понял
На облегченке там одинаково, что на 8v что на 16v, крохоборы льют дешевое масло, меняют затягивая интервалы, получают жор после н-ного кол-ва километров, ну или зажали купить нормальный комплект грм или банально не уследили - втык и потом после дешевого ремонта также будет жрать, шатуны не посмотрели что окривели, втулки направляюющих клапанов не поменяли и не увидели что там люфт - все, жор. 8v просто более массовый мотор т.к. самые дешевые комплектации с него начинаются, вот и сказывается впечатление по кол-ву отзывов что 8v больше подвержен, а так там по сути одинаковые проблемы - надо следить и использовать нормальные расходники.
Древовидный вид