Рено вообще как с другой планеты. Я как сел в первый дастер, то офигел от эргономики) но сейчас и шведы и немцы подтягиваются (новые вольво, шкоды) - там тоже извращенцы добрались в инженерию)) богатые теперь тоже порой плачут)) (от решений)
Да ладно... Мне вот после камри в логан/Ларгус было совсем не тошно садиться... Ехать - тут да...После камри Лаганы - жопотрясы (Ларгус получше, за счет длинной базы). А так - по техническим решениям - Логан от классики не далеко ушел... Но вылазит вперед за счет более качественных материалов...
Да ладно... Мне вот после камри в логан/Ларгус было совсем не тошно садиться... Ехать - тут да...После камри Лаганы - жопотрясы (Ларгус получше, за счет длинной базы). А так - по техническим решениям - Логан от классики не далеко ушел... Но вылазит вперед за счет более качественных материалов...
Дело не в тошноте-магнитола где-то в районе прикуривателя, подогревы с боков, дудка на подрулевом, омывайку заливать в непривычном месте, ключ от бензобака. Ну в общем непривычно) потом они править начали.
Дело не в тошноте-магнитола где-то в районе прикуривателя, подогревы с боков, дудка на подрулевом, омывайку заливать в непривычном месте, ключ от бензобака. Ну в общем непривычно) потом они править начали.
Магнитола в нормальном месте.
Подогревы -да.
дудку на втором Логане перенесли на руль.
Омывайка - пофиг.
Какой ключ? Там кнопка.
Ну, второй Логан уже вполне себе машина...
А третий (который у нас не продавали - снаружи - почти меган - вагон. Фотки видел в тырнете - зачетный аппарат...
Комбинированный вид
