Lada Granta vs Lada X-Ray

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Что он у тебя, такой прям жоский?

Нет, просто все неровности дороги передаются на кузов... Но это беда не логана - это беда всех королл, корон, карин и пр. Б класса... Что камри, что маркообразные - диваны, ибо длинны, как таксы...:-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zAn

Перепутал с блоком климата.
И речь шла про первый дастер с бибкой на подрулевом и замком в бензобаке.

А! Это да... Но, в конце-концов, когда пересаживаешься из ВАЗ2104 в первый Логан - чувствуешь себя водителем мерса... :-)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Мне из современных решений больше всего не нравится тотальная сенсоризация и экранизация. Всего и вся.
Понятно, что так дешевле, да и на фоточках выглядит типа современно.
Но пользоваться всем этим на ходу - ну такое..

Это да... Помнится, мне оченно неудобно было пользоваться климатом Камри (экран и кучка кнопок) в сравнении с кондеем Марка... А на ходу, да в солнечный день - ВААЩЩЕ на том экране ни хрена не видать!

[Neibot]

Что камри, что маркообразные - диваны, ибо длинны, как таксы...:-)

Да не, база у камри из 90х = 2620мм. Что, внезапно, даже меньше логановских 2634..
Весь вопрос в настройках подвески - камри только вот в текущем последнем кузове перестали считаться ватными неуправляемыми коровами.
Ибо до тех пор упор был был на мягкость.

Из своего опыта - оптима считается по нынешним меркам мягкой и всежрущей в плане дорог машиной.
Адепты на форумах всё ваги хаяли на её фоне.
И да, она будет явно помягче например поло (причем не в ущерб управляемости).
Много кто огорчился когда оказалось что к5 сделали дубовой по подвеске.

Суть что хрюн мягче оптимы по ямам (даже на 205/55/16 против 205/65/16), и не хуже отрабатывает длинную волну на скорости )