автоваз где дешёвые авто?

[Neibot]

из машины пришедшей на замену классики, получилась машина уровня одноклассников иностранных

Уровень одноклассников с некоторыми оговорками - это веста. За соответствующий прайс.
Восьмёркина тележка в целом и гранта в частности - сугубо эконом вариант, благо с качеством при Бу - да, поработали неплохо..

[Daster434]

Сообщение от tanais

Если с практической точки зрения., то Гранта стала первой не ломучей машиной ВАЗа, именно с приходом Андерсона и прочей немчуры..!
Кроме разгона КБ, они разогнали и поставщиков отечественных, сейчас на фоне спецоперации это может и не патриотично звучит.) но именно это сделало машину самого дешевого сегмента, машиной качественной во всех отношениях и вполне себе комфортной..!

100% правда!
как только стали использовать импортные комплектующие машинка стала суперской!

[coronamark2]

Сообщение от Daster434

100% правда!
как только стали использовать импортные комплектующие машинка стала суперской!

Только ржавеет без обработки...

[Ky.]

Сообщение от tanais

Если с практической точки зрения., то Гранта стала первой не ломучей машиной ВАЗа, именно с приходом Андерсона и прочей немчуры..!
Кроме разгона КБ, они разогнали и поставщиков отечественных, сейчас на фоне спецоперации это может и не патриотично звучит.) но именно это сделало машину самого дешевого сегмента, машиной качественной во всех отношениях и вполне себе комфортной..!

Тут и соглашусь и нет.
Андерсен протащил Весту, переведя её на В0. И развалил КБ. Но добился качества.
С точки зрения практического результата все здорово. Но перспективы собственного автопрома рухнули.
А вот Гранту и К2 подтянули ниссановцы через Дацун. Целиком их заслуга в подвеске, тормозах и тд. Аккуратно работали, не разрушая уже созданное.
Как-то так видится.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Тут и соглашусь и нет.
Андерсен протащил Весту, переведя её на В0. И развалил КБ. Но добился качества.
С точки зрения практического результата все здорово. Но перспективы собственного автопрома рухнули.
А вот Гранту и К2 подтянули ниссановцы через Дацун. Целиком их заслуга в подвеске, тормозах и тд. Аккуратно работали, не разрушая уже созданное.
Как-то так видится.

А нассан и ренаулт - не одна хрень?

[Jekson]

Андерсен протащил Весту, переведя её на В0.

Куда он её перевёл?
Веста на своей платформе, чушь не пиши!

Добавлено через 51 секунду

А вот Гранту и К2 подтянули ниссановцы через Дацун.

Дацун вообще на платформе первой Калины, как и Гранта.

[Ky.]

Сообщение от Jekson

Куда он её перевёл?
Веста на своей платформе, чушь не пиши!

Добавлено через 51 секунду

Дацун вообще на платформе первой Калины, как и Гранта.

Веста это доработка Вазовской модели Проект С. Ходовые макеты делались без применения реновских комплектующих.

А ниссановцы именно что подтянули подвеску, тормоза и прочее гранты. Подвес 21928 и колодки 295-299 по их требованиям делались.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Веста это доработка Вазовской модели Проект С. Ходовые макеты делались без применения реновских комплектующих.

А ниссановцы именно что подтянули подвеску, тормоза и прочее гранты. Подвес 21928 и колодки 295-299 по их требованиям делались.

Веста это логано-лагуно-мегано-ВАЗ...

[Вофа]

Всё так и было Датсун-14 года позволил распрощаться с калиной , а гранта 18 года взяла всё лучшее от скончавшегося Датсуна , морду конечно от весты , хорошо хоть на боковины не решились. А Веста , как ни верти действительно в основе логан, РЕНО-НИСАН по иному и не могло , владея контрольным пакетом. Поэтому Веста и встала , как объявлено пока на год , до июля 23 , к этому сроку увидим очухают её или нет, если следовать нашей стабильности, а она тож на ладан дышит.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Jekson

Куда он её перевёл?
Веста на своей платформе, чушь не пиши!

Добавлено через 51 секунду

Дацун вообще на платформе первой Калины, как и Гранта.

У Весты только свой кузовок с причудами Андерсона Х , вся подвеска перенята от логана , поэтому производство до июля 23 года и остановлено, может что выродят своё и в подвеске к этому сроку , если китайцев заинтересуют, сами точно НЕТ.

[Neibot]

Веста на своей платформе

Номинально да, но готовых узлов рено-ниссана там использовано вагон и тележка.
Т.е. кузовов-то автоваз самостоятельно наштампует-наварит, не вопрос.

А вот дальше - чем дальше, тем интересней.
Тормоза - рено, задняя балка - рено, оба радиатора вместе с пропеллером - рено, электрика в немалой степени тоже рено (рулевая колонка со всем содержимым и климат), всё навесное на движок - импортное.

Больше букв тут: https://aif.ru/auto/about/inostranno...aya_lada_vesta

Тут работы это все заменить на что-то нормальное и не европейского происхождения - непочатый край..