Непостоянство: вероятно люфт в наружном рычаге (на оси). Разбитое посадочное лечится фольгой.
Если желаешь изменить угол хода, то изгибаешь короткий рычаг кулисы (типа z) у соответствующей оси - этим меняется его длина от оси до оси. Уменьшаешь - ход (угол) увеличивается, увеличиваешь - уменьшается ход. Ничего сложного, закон рычага.
Ничего не лечится таким способом, сорвет тягу трапеции в снегопад и он на трассе окажется без дворника на водительской стороне - т.е. без видимости. Лечится - это если ты каким-то образом восстановил износ до изначального состояния, если тяга кончилась - обычно это так т.к. там ржа набивается т.к. никто туда превентивно не лазит проливать смазкой т.к. надо жабо снимать - а износ самой втулки как правило уже побочное явление. Да даже замена втулки в предсмертном состоянии будет намного более действенным способом, чем подпихивание фольги, это как затыкать пробоину в судне подушками вместо того чтобы заколотить и замазать - бесполезное занятие.
Древовидный вид