автоваз где дешёвые авто?

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Нужно только для того, чтобыну и далее по тексту.

Согласен! один Эльцин-центр чего стОит! вся страна вопит - "уберите или сделайте в нем что-то другое!", а власть и ухом не ведет!

[Вофа]

Сообщение от coronamark2

Согласен! один Эльцин-центр чего стОит! вся страна вопит - "уберите или сделайте в нем что-то другое!", а власть и ухом не ведет!

Пол страны возмутится , а власть трусливая , боится за свою задницу, поэтому ЕЛЬЦИНУ стоять в веках.

[Neibot]

Не ссорьтесь ) А то бананов раздадут почём зря.
Г-н патр по своей же логике стопроцентный предатель, т.к. пишет буквы в компуктерную сеть сугубо буржуинского происхождения.
С помощью сугубо буржуинского устройства )

На дроме выклали анализ анонсированного плана 2035..
https://www.drom.ru/info/misc/88792.html

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Не ссорьтесь ) А то бананов раздадут почём зря.
Г-н патр по своей же логике стопроцентный предатель, т.к. пишет буквы в компуктерную сеть сугубо буржуинского происхождения.
С помощью сугубо буржуинского устройства )

На дроме выклали анализ анонсированного плана 2035..
https://www.drom.ru/info/misc/88792.html

Наши берут верх по коментам к ссылке, что радует , может и освободимся от рабства.

[Star]

Успейте! LADA VESTA NG за 3 миллиона рублей!

https://avtosreda.ru/news-company/Us...illionarubley/

[zAn]

Сообщение от Neibot

На дроме выклали анализ анонсированного плана 2035..
https://www.drom.ru/info/misc/88792.html

Не анализ, а фигня какая-то). Всё привязано к объему рынку изначально, но нет ни слова о том как менялось ценообразование на этом рынке, от которого собственно все эти объемы и зависят. Цена - ключевой показатель для объемов рынка, а не только для масс сегмента (бюджетным уже язык не поворачивается).

[Neibot]

Не анализ, а фигня какая-то

Ну собсно ключевое там выделено.

Ровно 20 лет правительство тянуло автопром в локализацию и… уперлось в экономический тупик: производство некоторых видов узлов и деталей локализовывать нецелесообразно. Допустим, чтобы сделать ЭБУ полностью российским, нужно создать заново индустрию электронных компонентов, пригодных для автоматического (SMD) монтажа — резисторов, конденсаторов, полупроводников. Производство специализированных микросхем (логика, память, ключи) в исполнении automotive в мире делается всего на нескольких фабриках, миллиардными тиражами, что обеспечивает всю планетарную индустрию. Создавать аналогичные мощности — безумие, они не только не окупятся, но даже не смогут следовать за прогрессом, ведь мало изготавливать, нужно постоянно «дизайнерить» новые микросхемы и процессоры. Аналогичные проблемы с тонкой механикой систем впрыска дизелей, с гидравликой ABS и АКП, с ЖК-дисплеями. Даже незамысловатый клиновый ремень вариатора окупается на тиражах, которые в России продать малореально, ибо сколько произведенных в России автомобилей можно оснастить вариаторами?

Тем не менее Стратегия-2035 постулирует: в массовом сегменте локализация к 2026 году должна составить 90%, а доля отечественных производителей — не менее половины.

Если первой цели достигать «в лоб», то мы обречены как минимум на стагнацию, на выпуск существующих моделей, без особой перспективы их модернизации, не говоря уже про регулярную замену. Любое следование за прогрессом — нормы Евро-6, гибридизация, электромобилизация — потребует несоразмерно больших инвестиций. То, для чего в мире есть готовые решения, нам придется копировать, создавая новые индустриальные базы. Пока мы их создадим, мир уйдет вперед на одно-два технологических поколения.

Это вот к вопросу, что тут часто вылезает - а чо раньше не занимались.
Там нужны конские вложения.
И сроки.
За которые мировые концерны уйдут вперёд.

Это ж всё проходили во времена Союза - стремление делать всё самостоятельно приводит к дерьмовому качеству и постоянному увеличению отставания.

Я хз, из каких расчетов они собрались всё это локализовывать тут.
Мож есть планы по выходу на глобальные рынки (кроме западных)..

[Ky.]

планы по выходу на глобальные рынки (кроме западных)..

Ливия, Сирия, Иран. Мозамбик какой-нибудь.
У Китая своих хватает.

Там нужны конские вложения.
И сроки.
За которые мировые концерны уйдут вперёд.

Следствие сам знаешь чего - изоляция.

[Neibot]

Ливия, Сирия, Иран

Кроме шуток - почему бы и да.
Буржуи бы только перестали подпитывать бородачей в регионе..

https://www.drom.ru/info/misc/mims-2...0-5-88802.html
Иран в свою очередь готов поставлять много чего.
Из интересного - автоматы-шестиступки они берут где-то в кетае..
В ту же сторону сейчас копает походу автоваз..

Далее еще нюанс что многим европейским постащикам, подозреваю, заметно поплохеет в обозримом будущем..
Украинский неправительственный источник:

Следствие сам знаешь чего - изоляция.

Наоборот - не занимались, пока можно было брать готовое.
Ибо изобретать собственные велосипеды можно до бесконечности.
А условную весту надо выпускать уже сегодня.

Щас когда простых решений не осталось - будут изобретать, куда деваться..

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну собсно ключевое там выделено.

[I]Ровно 20 лет правительство тянуло автопром в локализацию и… уперлось в экономический тупик: производство некоторых видов узлов и деталей локализовывать нецелесообразно. Допустим, чтобы сделать ЭБУ полностью российским, нужно создать заново индустрию электронных компонентов, пригодных для автоматического (SMD) монтажа — резисторов, конденсаторов, полупроводников. Производство специализированных микросхем (логика, память, ключи) в исполнении automotive в мире делается всего на нескольких фабриках, миллиардными тиражами, что обеспечивает всю планетарную индустрию. Создавать аналогичные мощности — безумие, они не только не окупятся, но даже не смогут следовать за прогрессом, ведь мало изготавливать, нужно постоянно «дизайнерить» новые микросхемы и процессоры. Аналогичные проблемы с тонкой механикой систем впрыска дизелей, с гидравликой ABS и АКП, с ЖК-дисплеями. Даже незамысловатый клиновый ремень вариатора окупается на тиражах, которые в России продать малореально, ибо сколько произведенных в России автомобилей можно оснастить вариаторами?

Ну вообще-то компоненты для СМД монтажа производятся (резисторы, конденсаторы, транзисторы), с микрухами несколько посложней, но я как бы и не в курсе особо - мы не работаем с военкой. Про какие-то миллиардные тиражи чисто для автомотива - ну хз, я думаю тут неслабый такой гротеск.
А теперь снова старые песни о главном)) Машина нужна чтобы ездить, чтобы выполнять обыкновенную функцию перемещения из а в б. И почти все иностранные производители после примерно 2000г ничего нового принципиально не изобрели. Ну чем тебя, например, не устраивает Пассат Б5 1.8 турбо с акпп? Та же Октавия Тур= Поло/Рапид с небольшими изменениями (не все из них в лучшую сторону). Для кого это вечная гонка производителей?
А высокие технологии - это военка, там и бюджеты государственные, пусть они и разрабатывают. Оттуда пусть и спускаются в гражданскую отрасль, а обычные люди не могу окупать высокие технологии приобретая такой товар.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

За которые мировые концерны уйдут вперёд.

)) куда они уйдут, там и так кризис жанра довольно сильный, а дальше еще хуже будет, когда будет реальная цена энергоносителя зашита во все- в металл, шины, пластик в салоне и т.д.