Гранта прощай?

[Neibot]

Переживут европейцы и пятикратное увеличение цены за электричество , а вот мы двукратное на гранты не переживём .

Хорошо (с)

Цыплят по осени считают.

[Watson]

Сообщение от Вофа

Обратите внимание завсегдатаи форума на позицию этой парочки , ватсона и марка , живут лозунгом , кто не с ними враг , изменник , предатель. .

Ну скорее с моей позиции ты впечатлительный внушаемый дурачок)))))))

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ну скорее с моей позиции ты впечатлительный внушаемый дурачок)))))))

Не... Упертый тупорылый баран, которому все сое ГОВНО, а все ипортное ГОВНО - кашалад! Таких в СССР было море, но если дело доходило "до дела", все становились патриотами... А этот, смотри какой бОрзый! Полжизни гнида, в СССР прожил, на собраниях орал "одобрям, поддержам"! А внутри - гнида гнилая! Ненавижу таких! не нравится - вали, к херам "в твой любимый зарубеж"! Так нет. Оно тут сидит, и пенсию получает!

[H.A.J.]

Парни.
Хватит.
Последний раз предупреждаю )))...
Вот прямо последнее китайское предупреждение, переход на личности не допустим.

[Daster434]

АвтоВАЗ решил больше никогда не перезапускать производство LADA XRAY

АвтоВАЗ больше никогда не будет производить автомобили LADA XRAY. Об этом рассказал глава компании Максим Соколов в интервью ТАСС.

«Отвечу коротко — никогда. Мы не планируем возобновлять его производство, поскольку слишком большой комплект автокомпонентов, используемый в данном автомобиле, заблокирован сегодня для поставок», — пояснил Соколов.

[Ky.]

Сообщение от Daster434

АвтоВАЗ решил больше никогда не перезапускать производство LADA XRAY

АвтоВАЗ больше никогда не будет производить автомобили LADA XRAY. Об этом рассказал глава компании Максим Соколов в интервью ТАСС.

«Отвечу коротко — никогда. Мы не планируем возобновлять его производство, поскольку слишком большой комплект автокомпонентов, используемый в данном автомобиле, заблокирован сегодня для поставок», — пояснил Соколов.

Чем дольше живу, тем больше убеждаюсь, что наверх рвутся люди, неспособные сами что-то создавать.
Изменятся условия, возобновятся поставки или произойдет полная локализация - будут производить то, что будет выгодно.
Newer say newer.

[Борис Р]

У ВАЗА планов громадьё, вот только суждено ли им сбыться? [ Цитата: Соколов отметил, что автопроизводителю пока не удалось найти замену примерно 1500 компонентам в среднем из 4500, из которых собран автомобиль. «Из них в зоне риска находятся и постоянно мониторятся около 300 различных комплектующих. Это, конечно, заставляет нас работать в ручном режиме. Это создает дополнительные риски. И надо отметить, что эти риски материализуются. Практически каждый день мы получаем тот или иной сигнал, вызов о прекращении поставок того или иного компонента. Это заставляет и наш инжиниринг, и службу логистов, закупщиков быстро переориентироваться, искать аналогичных поставщиков либо у нас в стране, либо переналаживать цепочки поставок на компоненты из других дружественных стран»,

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/07/09/20...medium=desktop

[zAn]

Автомобилка, как впрочем и многие другие отрасли из повседневного спроса обычно открывает двери поставщиков с ноги сходу требуя отсрочку полгода и ценник, что твоя прибыль будет 3 копейки, это если никаких колебаний не будет в цене, курсе валют, планов отгрузки и тд. У многих корпораций часть заводов регулярно сидят в минусах по прибыли. Многие поставщики первого уровня соответственно эти условия транслируют поставщикам уровнем ниже. Лично у нас полные серии ни с кем не срослись. Кому-то мы делаем на давальческих компонентах, кому-то только прототипы, но в основном все запросы это шелуха-все знают что море геморроя, без предоплаты и нормальной маржи. Выполнять условия могут только очень большие компании с кучей своих свободных денег.
Хотя есть отличная схема работы по предоплате под срок производства. Это, кстати, самая дешевая для всех участников цепочки-покупатель-производитель-поставщики. Но теперь схема продаж завязана на трейд ин, кредитах и допах и потому никто под срок за дешевле не сделает..

[Борис Р]

Цитата:

Практически каждый день мы получаем тот или иной сигнал, вызов о прекращении поставок того или иного компонента. Это заставляет и наш инжиниринг, и службу логистов, закупщиков быстро переориентироваться, искать аналогичных поставщиков либо у нас в стране, либо переналаживать цепочки поставок на компоненты из других дружественных стран»,

Ну и о каком качестве после этого можно говорить?

[Neibot]

У ВАЗА планов громадьё, вот только суждено ли им сбыться?

Если речь зашла о пресловутой новой гранте в ближайшие пару лет - значит проект на CMF-B могут всёж допилить и выкатить.
Ненуачо - линия под него уже есть, не выкидывать же..

Хотя конечно могут сделать ход конём и выкатить дешман-вариант на B0.
Ибо ларгус один хрен с нами надолго, не пропадать же стараниям по его импортозамещению.

Того же хрюна берём и творчески оптимизируем по аналогии калина1 -> гранта.
Середину с дверями оставляем, рисуем новую морду с узбекскими фарами.
Несколько жоп на выбор - седан-хетч-универсал.
Новый салон.
Всё реношное из авто выкидывается окромя железа, и ставится своё родное.
С восьмиклопом евро-2, как положено.
Дешево и сердито )

Ну и о каком качестве после этого можно говорить?

Ну пока какой-то дичи сверх обычного уровня на обрезанных авто не наблюдается.