Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[Tolik043]

Сообщение от izhevod

Собираюсь на майские в Москву скататься и в раздумьях, менять ремень сейчас или по приезду ближе к осени. Пробег 63000, 7 лет машинке, втыковый 127 двигатель...

И всё заводское?
Тогда полная ревизия, осмотр ремня, работа натяжного, паразитного, помпа на слух и люфт. Паразитный чаще всего преподнести неприятности может.
По неписанному правилу - ролики меняются раз в 50ккм, ремень раз в 100ккм. Но это зависит какие ролики установлены и на усмотрение владельца.

[izhevod]

И всё заводское?

Всегда считал, что заводское часто лучше, чем покупное. По крайней мере, предыдущий опыт так показывает.
Больно неудобно на Люксе в ГРМ лазить, места нет нишиша. Осмотреть ремень еще не проблема, а вот снимать-ставить...

[Tolik043]

Сообщение от izhevod

Всегда считал, что заводское часто лучше, чем покупное. По крайней мере, предыдущий опыт так показывает.
Больно неудобно на Люксе в ГРМ лазить, места нет нишиша. Осмотреть ремень еще не проблема, а вот снимать-ставить...

Снимать/ставить обычно решают после осмотра.

[Ярослав02]

Сообщение от izhevod

А вот есть ли какая статистика в природе, где ремень дольше ходит - на восьмиклопе или шеснадцатиклопе?

Зависит скорее от качества самого ремня Гейтс, а не от типа головки цилиндров.
Качество у них очень разнится. У меня на прошлом 8-кл, к примеру, за 10 лет прошёл 100 000 км* при ср. скорости 22 км/ч, что у иных владельцев с вдвое более высокой средней скорости может равняться 200 000 км. И ремень был абсолютно живой по состоянию. В то время как у многих он буквально разваливался на 60-70 000 км(например, на обоих зарулёвских 8-клопах).
Минимум пробега при втыке, что встречал в сети, это 30 000 км.
Очень разный Гейтс !

* - и это при том, что я на 30 000 пробега его прослабил по натягу и он на холодную подергивался на большом перегоне между шкивами распреда и колена. И меня пугали, что из-за этого может срезать зубья.

[streles]

Минимум пробега при втыке, что встречал в сети, это 30 000 км.

Я лично знаю у знакомого на 30000 рвался 8 кл., потом еще через 30000, потом продал. Тупо отдавал в ремонт, я спрашивал что причина - ролик, помпа, даже не заморачивался...

[Tolik043]

Сообщение от streles

Я лично знаю у знакомого на 30000 рвался 8 кл., потом еще через 30000, потом продал. Тупо отдавал в ремонт, я спрашивал что причина - ролик, помпа, даже не заморачивался...

Ролик - редкая причина поломки обычно. Перетягивают при монтаже ремень или ролик, один клинит, другой рвёт.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ролик - редкая причина поломки обычно. Перетягивают при монтаже ремень или ролик, один клинит, другой рвёт.

У всех втыков, что видел в сети, картина одинаковая - ролик(и) и помпа нормально крутятся, но отлетели зубья от основания ремня. Возможное исключение - история с паразитным роликом на 16-клопе(я этой темой не увлекался, т.к. интересовался в основном 8-клопами).
Так что, как минимум на 8-клопе, причина - качество ремня.
В качестве более глубокой и не явной причины, это несовершенство привода ГРМ в принципе(конкретно мне не нравится тугая пружина ролика и частично - узкий ремень).

[izhevod]

Обнадеживает
В том году снимал кожух, ревизировал ремень, вроде ничего криминального не обнаружил. Потеплеет, надо будет снова глянуть. Ремень заводской, вроде, Гейтс.

[AntonArcher]

Там слабое место паразитный ролик. Я б его проверил

[Andrej1984]

Чушь это. Я раньше тоже в сказки верил, что помпа подклинила, зубы срезало. Либо недотяг ремня (хотя на недотянутом ремне можно долго ездить, это я тоже понял, когда в такси работал, у меня ремень на холодную по кожуху стучал, это лютый недотяг, не лазил я туда, потому что -30 -40 стояло 2 месяца, проездил так 7 тыс км, потеплело подтянул, еще столько же ездил, помпа потекла, поменял все вместе), либо плохой/изношенный ремень. Помпа при разбитом подшипнике так стучать начинает, только глухой не услышит.