Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Да ни че не смущает, просто раньше владел окой и матизом, цены на комплект стартовали со 150 рублей вроде на оку (2006 год примерно) и че то 600 что ли (15 год на матиза). Там не было смысла лазить и просто инспектировать, спокойнее было поменять. А так как был "пуган" родственников(а инета тогда не было), то и тупо менял через 20ткм. Здесь замена посложнее будет в том числе и из-за тесноты(трубки кондея еще там...) , ну и ценник... Потому и полез посмотреть, да посоветоваться ))) - вижу что состояние зубъев ремня немного не то, как при пробеге 20, вот и показываю людям, более сведующим в этом вопросе ))
А коричневый налет это от ремня, я так понимаю. Единственное, на оке налет был темнее вроде, наверное, грязцо пропадало))

Я бы на твоём месте к 50ккм паразита заменил на японский, натяжной перемазал и тефлоновую повернул на небольшой угол от прежнего посадочного. Натирает её. Но это так, не рекомендация и не совет. На соседнем др. форуме у одного владельца паразитный дрищь 150ккм прошёл. Не знаю, заменил он его или нет, давно там не был. Возможно Ку знает. Перемазывал его простым литолом. У кого то и тридцатки не отхаживал. Дело такое конечно.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

На соседнем др. форуме у одного владельца паразитный дрищь 150ккм прошёл. Не знаю, заменил он его или нет, давно там не был. Возможно Ку знает. Перемазывал его простым литолом. У кого то и тридцатки не отхаживал. Дело такое конечно.

Заменил он. Видимо, и правда дело в смазке. Она просто должна там быть и своевременно обновляться.

У меня на К1 паразит к 20ткм клинил уже, 13 лет назад. На слух - легкое шуршание в мороз, больше ничего. Чисто параноя заставила залезть.
С тех пор их в приводе ГРМ не оставлял. Но ставил в натяжитель генератора (регулируемый), там в более жестких условиях ходят, со смазкой раз в год-два.

Кстати, на дитячей машине натяжные ставлю Дайко, еще из старых запасов. Задолбали они меня. Подшипник в идеале, а втулку клинит. Собирать их так и не приспособился. Уже 3 штуки на полке лежат. Думаю, оправку с упором надо сделать.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Заменил он. Видимо, и правда дело в смазке. Она просто должна там быть и своевременно обновляться.

Не в курсе, сколько он накатал на нём?

Сообщение от Ky.

Кстати, на дитячей машине натяжные ставлю Дайко, еще из старых запасов. Задолбали они меня. Подшипник в идеале, а втулку клинит. Собирать их так и не приспособился. Уже 3 штуки на полке лежат. Думаю, оправку с упором надо сделать.

В смысле собирать? Ты Дайко разбираешь на перемазку? Их же не перемазывают, он же как иновский, разобрал и пипец, гемор собрать. Втулка у него на расклёпке, крышку и пружину держит, продолговатая на фото (знаешь короче сам).

Скрытый текст

[свернуть]

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Не в курсе, сколько он накатал на нём?

Не помню.

Сообщение от Tolik043

В смысле собирать? Ты Дайко разбираешь на перемазку? Их же не перемазывают, он же как иновский, разобрал и пипец, гемор собрать.

Втулка клинит.
Для того и разбирать, чтобы очистить её.
И оправку хочу сделать, чтобы собирать их. Подшипники же нормальные, жалко выкидывать. Сява как-то собирал ведь.

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

На соседнем др. форуме у одного владельца паразитный дрищь 150ккм прошёл.

Писал уже про паразитного дрища )))
Был у меня знакомец на Приоре 2012 года, он заводской комплект поменял на 100 тыс км (ремень, ролики и помпу) на комплект Марел. Через пару дней оборвало ремень и загнуло клапана. Он тогда поменял поршни на безвтык, и опять поставил комплект Гейтс с помпой ТЗА. и это у него прошло 115 тыс км до следующей замены на такой же комплект. После этого общаться перестали. Я к чему, человек интернетов не читает, про паразитный ролик не знает, один прошел 100, второй 115. Мне бы так. Даже помпу нормальную купить не могу

Добавлено через 2 минуты
Был еще один знакомец на Гранте с мотором 11186. У него заводской ремень рванул на пробеге 60 тыс км, поменял на Гейтс вместе с клапанами, следующий рванул на пробеге 38 тыс км, опять менял с клапанами. Поршневую не трогал. То есть каждая замена ремня у человека происходила попутно со вскрытием мотора ))

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Мне бы так. Даже помпу нормальную купить не могу

Поправимо - возьми с него пример, не читай форумы.
По роликам как повезёт, точно так же как и с помпой. Но тО, что установлено на заводе, ходит дольше, вроде как все заметили, кто сталкивался.

[AliBaba]

У Дайки проблема в пластиковой обойме. Она залита на лысую поверхность наружной обоймы подшипника. А втулку никто не пробовал повернуть не разбирая?

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Поправимо - возьми с него пример, не читай форумы.
По роликам как повезёт, точно так же как и с помпой. Но тО, что установлено на заводе, ходит дольше, вроде как все заметили, кто сталкивался.

Я не читал до поры до времени)) ну у меня и заводская 33 прошла. Причем я в привод кривыми руками не лазил, ремень не подтягивал, и никто не подтягивал. крайняя ТЗА вообще рекорд побила - 6 тыс км и за 2 дня 2 литра антифриза выпустила. Пока на Лузаре катаюсь. Проехал примерно 7000 км. Считай, ТЗА уже пережил. Но я озознаю, что их помпа непредсказуемая. У кого 60 ходит, у кого через неделю течет

[izhevod]

А как ремень относится к возрасту? Моему 8 лет, пробег 74000. Поршневая втыковая, вот и думаю поменять на всякий случай к лету, перед отпуском. Хотя на вид осенью был вполне живой, сейчас еще не лазил смотреть.
А как ролики проверить, только сняв ремень? Больно геморройно это делать ради посмотреть, тесно из-за кондера. Дрыгатель 127.

[Tolik043]

Сообщение от izhevod

А как ремень относится к возрасту? Моему 8 лет, пробег 74000. Поршневая втыковая, вот и думаю поменять на всякий случай к лету, перед отпуском. Хотя на вид осенью был вполне живой, сейчас еще не лазил смотреть.
А как ролики проверить, только сняв ремень? Больно геморройно это делать ради посмотреть, тесно из-за кондера. Дрыгатель 127.

Если судить по запчастям, то срок хранения ремня 5 лет. На машине установленные и по 10 катают. У меня авто 14 года, менял ремень через 12.
Ролики да, желательна ревизия, если никогда не мазал и не менял, паразитному точно. 74 для ремня норм, если от не подвергался никакими др. воздействиями типа попадание масла на него, грязи, ОЖ. Сделай ревизию, паразитного можно заменить на японца допустим, натяжной перемазать (если Гейцевский), ремень осмотреть и оставить если норм. Так как то.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Serg901

А в ступицах тоже смазку меняете? Учитывать надо качество того времени, когда "формулу" выводили. 126 тогда только появился и детских болезней было немало.
На прежнем 126 (08г) ролики менялись. Опорный ставил от Хонды, натяжной Дайко. А вот на 127 (17г) кожух открывался один раз и то вынужденно в 22г: замена нижней шестерёнки и шкива-демпфера (его провернуло). На тот момент мотор наработал 1537 м.ч. Попутно тогда проверил ролики помпу на люфт и пр. Только ни сам, ни стоошник ничего обнаружить не смогли. Шкив и шайбу в 23г. продублировал анаэробным клеем-герметиком (рекомендованным), кожух не вскрывал. На шайбе снимал фаску (кто вдумчиво рассматривал, как происходит посадка на шестерёнку, тот поймёт). В этом году возможно загляну под кожух - 8 лет подходит и 2287 м.ч. уже накрутилось.
По поводу налёта (больше/меньше). Есть мнение, что источник - это окно в нижнем кожухе. Набрасывает с пр. привода и перемалывается приводом ГРМ. Сколько попадает на привод - зависит от защиты/пыльника. Прикрыть окно шторкой не помешает.

В ступицах? Никогда. Качество того времени если вспомнить, то нареканий на паразитные было вагон и маленькая тележка. Горячая тема была на Приорофоруме (ну ты же знаешь). С Приорофорума растаскивали все новшества и введения по другим форумам (ЛГ, ЛКФ). На форуме ЛВФ над этим просто смеялись. Гагаринец с ними жёстко боролся, я аж удивлялся. Сейчас всё заглохло, все всё знают, запчасти есть и стало это уже не актуально. Serg901, ну ты же сам в курсе всего.