Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[tanais]

Сообщение от AliBaba

по гейтсу не перекатывал 190-200 ткм ?
Или сколько?

Где то 70-80 катал и менял..! очковал., втык..)))

[Ярослав02]

50 тыщ чисто по городу - ремень в норме, катаем дальше. Думаю, 100, как на предыдущеё втыковой, не предел.
И да - весь этот пробег на ослабленной натяжке ремня, как описывал ранее. Привет Толику из 2017-го года, задававшему вопрос о "пиши как будет дальше на распущённом ремне".

[tanais]

50 тыщ чисто по городу - ремень в норме, катаем дальше.

Что за ремень., в смысле производитель..?

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Что за ремень., в смысле производитель..?

Вроде Гейц.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

50 тыщ чисто по городу - ремень в норме, катаем дальше. Думаю, 100, как на предыдущеё втыковой, не предел.
И да - весь этот пробег на ослабленной натяжке ремня, как описывал ранее. Привет Толику из 2017-го года, задававшему вопрос о "пиши как будет дальше на распущённом ремне".

Может зря снимал? Или микротрещины хотел увидеть, когда вывернул зубьями вверх? Так рано при таком пробеге.
Норм, катай дальше. При твоей бдительности должен ходить больше сотки (имхо).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tanais

Что за ремень., в смысле производитель..?

На тО время Gates должен быть.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Может зря снимал?

"Зря" ? Неет !
Слушай, я его, по сути, не снимал с новья. Расслабился на предмет безвтыка. И не снимал. А чё там смотреть ?
Это вот первый раз, считай, снял, для осмотра. И это после 50 тыщ чисто по городу. И это при том, что в прошлом я всем советовал осматривать ремень чуть не раз в 10-15 тыщ км пробега, причём необязательно только по городу, ибо в отдельных случаях зубья слизывает как-бы "неожиданно". Это касалось, конечно-же, в первую очередь втыковых моторов. Но, после введения безвтыка в 18-м году, это как-бы потеряло актуальность. Но после известных событий 22-го, с введением в комплектацию китайских ремней сомнительного качества, моя рекомендация обрела новую актуальность.

[tanais]

Хочу заводской ремень Хола, ( китай ), поменять.! А то он сполз к блоку, трётся обо что то, пылит..! Ролик и помпа, вроде работают., оно и ремень как то , без визуальных трещин, зубья на месте., но проведя пальцем по внешней стороне., уже ощущаются "бугры"., где зубья от шестерни проходят.., вот и хочу от греха поменять., один ремень не дорого выйдет.! Пробег 47 тыс, нужно докатать до 90., когда первая регулировка клапанов на 182 моторе., тогда уже всё вместе поменять, ремень-ролик-помпу..! Один знакомый сервисмен, советует БРТ поставить., вот реально настойчиво советует., я и Холу так же рассматриваю., этот вроде пока без значимых косяков., он и Гейтс у меня сползал, только наружу, к крышке..!
Кто, что посоветует., из реального опыта...?

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Хочу заводской ремень Хола, ( китай ), поменять. Один знакомый сервисмен, советует БРТ поставить., вот реально настойчиво советует., я и Холу так же рассматриваю., этот вроде пока без значимых косяков., он и Гейтс у меня сползал, только наружу, к крышке..!
Кто, что посоветует., из реального опыта...?

Для начала выявить причину сползания, устранить и поставить Gates. Его на 90 менять не надо будет. Если конечно забить на сползание, то ставить что дешевле и не отвечающее качеству. Дешёвка - кроилово.

[tanais]

Сообщение от Tolik043

Для начала выявить причину сползания, устранить и поставить Gates. Его на 90 менять не надо будет. Если конечно забить на сползание, то ставить что дешевле и не отвечающее качеству. Дешёвка - кроилово.

Сейчас пробег 47., нужно докатать до регламентных 90., а там заодно поменять весь комплект., на тот же Гейтс..! Сейчас ролик и помпа не вызывают подозрений., работают в штатном режиме., без звуков, скрипов и не текут., он и ремень внешне в порядке., только вот сполз немного к блоку., так как страшилок много, про эту Холу., вот и думаю махнуть один ремень., пока...! На предыдущей Гранте., ремень так же сползал, но наружу., к крышке., то же "пылил" на крышку внутри.! Ставил всегда Гейтс..!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Ярослав02

Ещё одна бредятина от официоза.
Регулировать зазоры в клапанах надо исходя из текущих размеров и требований к ним, а не "через 90 тысяч". Исходя из критериев оценки зазоров(0.25+-0.05 и 0.40 +-0.05) многих авто регулировка требуется уже с новья ! На ютубе уже есть ролики про это.

Какие в жопу 90 тысяч ??? Почему именно 90 ? А в каких условиях 90, если у меня, к примеру, сугубо городской пробег ?
Отрегулировал и контроль каждые 30 тысяч. И никаких "90" !
90 это как масло менять в 15 тысяч. Если не хуже.

Не думай, что ты умнее инженеров завода..!!! Есть такой регламент., значит был повод его создать., таким..! Цифры взяты не от балды, они взяты на основании тех-характеристик.! Отчасти ты прав, что регулировать нужно исходя из размеров., но начинать нужно с интервала в 90 тыс., производителю лучше знать., когда..?

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Сейчас пробег 47., нужно докатать до регламентных 90., а там заодно поменять весь комплект., на тот же Гейтс..! Сейчас ролик и помпа не вызывают подозрений., работают в штатном режиме., без звуков, скрипов и не текут., он и ремень внешне в порядке., только вот сполз немного к блоку.,

Тогда чаще заглядывать под крышку, коли катать до 90 и ремень ползёт. Не замечал, ремень в норм. состоянии был, не смещался, может так и работал изначально? И кстати, советовать не буду, но слабину чуток от рекомендуемой регулировки я бы сделал, это как у Ярослава. Да и у нас у многих так сделано, кто блюдит за этим делом. Ремень всё же дольше ходит, если не препятствует ничего его работе.