Масляный фильтр 2

[Jekson]

Продолжение.
Старая тема тут.

На конвейере, Lada Granta комплектуется фильтром - Ливны 2108-1012005-08, с давлением открытия перепускного клапана 0,8–1,0 кгс/см2.
(Данные на 2012 год)

Обзоры и тесты масляных фильтров

- Видеообзор масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор и проверка герметичности масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор фильтров Ливны,
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2006 г.) "Цирроз печени",
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2007 г.) "Не пропустить главного".

[свернуть]

Как отличить подделку масляных фильтров MANN и Mahle(Knecht)

Поддельные фильтры MANN:
- Статья 1,
- Статья 2,
- Статья 3,
- Видеообзор,
- Сообщение на форуме.

Поддельные фильрты Mahle:
- Статья
- Памятка.

[свернуть]

[zver]

И что этим сертификатом? Бумага, не более.

Зато знаешь с каким вумным видом ее покупашки требуют, изучают и кивают головой " у мля точно не левак" ))))

[муля]

Сообщение от Watson

Смысл ставить классический если интервалы смены масла остаются прежними? Практика показывает что и обычный w914/2 спокойно держит этот интервал.

У классического W920/21 фильтровальной бумаги больше, соответственно ресурс у него и пропускная способность выше, катушка в раза два больше чем у W914/2, дольше забиваться будет
Практика показывает чем старее фильтр( а маленький фильтр состарится-забьётся быстрее), тем чаще масло идёт в обход, через перепускной.

[АлексейФ.]

Я пару раз ставил на ЗМЗ 405 фильтр Ливны для дизеля ММЗ, он вообще громадный и клапан перепуска позже открывается по моему.
На Сентру покупал якобы оригинал Ниссан фильтра в Экзисте, потом в Автопитере, но каждый раз разный фильтр привозили, разного цвета были, и разный шрифт.
Фильтр на Сентру(Н4М) почему то совсем крохотный, раза в два меньше, чем у Гранты стоит с завода.

[CSE]

Сообщение от Watson

Кстати на фотках привалочная плоскость как у оригинальных, рубленная, научились делать, гады. Раньше по ней сразу было видно что левак.

Я уже решил его оставить, знающие люди подсказали, что не подделка

[EKLS]

Сообщение от муля

У классического W920/21 фильтровальной бумаги больше, соответственно ресурс у него и пропускная способность выше, катушка в раза два больше чем у W914/2, дольше забиваться будет
Практика показывает чем старее фильтр( а маленький фильтр состарится-забьётся быстрее), тем чаще масло идёт в обход, через перепускной.

Один и тот же производитель не укладывает в свои фильтра один и тот же фильтрующий элемент!! т.к. м.фильтр не всегда используется для очистки ДВС...Вы не берете в расчет, из чего сделан сам фильтрующий элемент (целлюлоза, целлюлоза + синтетическое полотно, синтетическое полотно), на 1 см фильтрующего элемента, у разных фильтров разная грязеемкость! и пропускная способность! Один фильтр (большой) может задержать 12 грамм,в тоже время "маленький" может задержать до 18 грамм...

[муля]

Сообщение от EKLS

Один и тот же производитель не укладывает в свои фильтра один и тот же фильтрующий элемент!! т.к. м.фильтр не всегда используется для очистки ДВС...Вы не берете в расчет, из чего сделан сам фильтрующий элемент (целлюлоза, целлюлоза + синтетическое полотно, синтетическое полотно), на 1 см фильтрующего элемента, у разных фильтров разная грязеемкость! и пропускная способность! Один фильтр (большой) может задержать 12 грамм,в тоже время "маленький" может задержать до 18 грамм...

Так сравниваем фильтра не разные и для очистки именно ДВС, а ни чего то ещё. Фильтра W920/21 большой и W914/2 маленький, разница в площади фильтровальной бумаги и открытию перепускного. Про разный материал бумаги в фильтрах речи нет.

[Tolik043]

Сообщение от zver

Зато знаешь с каким вумным видом ее покупашки требуют, изучают и кивают головой " у мля точно не левак" ))))

Да уж, знаю знаю, рассказывал ты. Бюрократия приучила наверное, отвыкнуть не могут

[zver]

Да просто массе невдомек что чем чище доки, тем вероятность налюбиловала не падает. А как минимум ровно та же. Тут две недели один черт через клиента требовал доки на масло до покупки. С аргументом для оплаты счета))). Я им сразу сказал не возьмет ничего он. Ему нужны доки и все . И так и вышло. Доки то я отправил, портить отношения с клиентом не с руки, а масло он так и не взял)))). И такая байда раз в 1-1,5 месяца стабильно идет.

[АлексейФ.]

Сдала дочка фильтра в пункт выдачи, посмотрим как деньги вернут.

[Tolik043]

Сообщение от EKLS

Один и тот же производитель не укладывает в свои фильтра один и тот же фильтрующий элемент!! т.к. м.фильтр не всегда используется для очистки ДВС...Вы не берете в расчет, из чего сделан сам фильтрующий элемент (целлюлоза, целлюлоза + синтетическое полотно, синтетическое полотно), на 1 см фильтрующего элемента, у разных фильтров разная грязеемкость! и пропускная способность! Один фильтр (большой) может задержать 12 грамм,в тоже время "маленький" может задержать до 18 грамм...

В 920-м через штору больше масла пройдёт при повышении опр. темп. и поток масла этот фильтр пропустит больше чем 914, ввиду открытия перепускного клапана. Т.к на 920 открытие клапана 1.bar, а на 914 - 1.2. Но это доли секунды, ни на что не влияющие.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от АлексейФ.

Сдала дочка фильтра в пункт выдачи, посмотрим как деньги вернут.

Да вернут, не переживай.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

Да просто массе невдомек что чем чище доки, тем вероятность налюбиловала не падает. А как минимум ровно та же. Тут две недели один черт через клиента требовал доки на масло до покупки. С аргументом для оплаты счета))). Я им сразу сказал не возьмет ничего он. Ему нужны доки и все . И так и вышло. Доки то я отправил, портить отношения с клиентом не с руки, а масло он так и не взял)))). И такая байда раз в 1-1,5 месяца стабильно идет.

Нервотрёпы.