Мой Серый Хищник.

[coronamark2]

Ну, по внешнему виду - претензий нет! не хуже китайского НЖК 6418 для тойоты...

[mykola]

Из явного прихода, сразу заметного, это то, что резко снизилось время прокрута мотора при утреннем запуске. На заводских свечах иной раз напрягало это, прилично времени стартер крутил до подхвата.
Сейчас же схватывает почти сразу же.
Одно это, считаю, оправдывает замену.

[mykola]

Сегодня первый раз разогнал машину до 125-ти.
А что, вполне терпимый уровень шума.
Лишь кробка пищит тоненько так : "уиииии" . Выделяется из общего равномерного гула.
Можно, короче, на дальняк ездить.

А ещё подумалось, когда летел 9 часов на самолёте, затыкал уши берушами от гула.
И что мешает так сделать при поездке, скажем, на юга?
Ведь годное же решение.

[Tolik043]

Сообщение от mykola

Сегодня первый раз разогнал машину до 125-ти.
А что, вполне терпимый уровень шума.
Лишь кробка пищит тоненько так : "уиииии" . Выделяется из общего равномерного гула.
Можно, короче, на дальняк ездить.

А ещё подумалось, когда летел 9 часов на самолёте, затыкал уши берушами от гула.
И что мешает так сделать при поездке, скажем, на юга?
Ведь годное же решение.

Неужели так мешает кпп своими "песнями"? Ну возможно если у кого "троллейбус". Катал ранее на дальние - никогда не напрягало, скорость 100-110, больше и не надо. Допустим по мне, беруши не нужны, авто нужно слышать и чувствовать, иначе можно и "проспать" что либо.

[Serg901]

Лишь бы там был иридий, что легко проверится сроком эксплуатации

На простых иридиевых (заявленный срок службы обычно 40 т.км) изнашивается боковой электрод - всё равно зазор проверять и корректировать надо. Плюсы при пуске, с холодным АКБ есть, как и на высоких оборотах. Если не ошибаюсь, на ИКЗ высокое ниже, чем на МЗ.

И что мешает так сделать при поездке, скажем, на юга?
Ведь годное же решение.

Летом опоры не такие дубовые и уровень шума ниже. "Затычки" в обоих ушах водителя недопустимы.

[coronamark2]

Сообщение от Serg901

На простых иридиевых (заявленный срок службы обычно 40 т.км) изнашивается боковой электрод - всё равно зазор проверять и корректировать надо. Плюсы при пуске, с холодным АКБ есть, как и на высоких оборотах. Если не ошибаюсь, на ИКЗ высокое ниже, чем на МЗ.

100 000 км. заявлено. Лично у меня прошли 80 000 км - достал, подправил зазор и еще 80 000 км. Потом отдал соседу на Москвич - еще 40 000 и все еще ходят...

[Serg901]

100 000 км. заявлено

Если про DENSO, то это справедливо для линейки Iridium Tough, а для Iridium Power - 40 т.км.
В 2009г. прикупил первые - IK20, в 2016г их сменил на IQ20 (сейчас в запасе), т.к. боковой стал существенно тоньше (1/3 осталась). В 2017г. на это авто - IQ20TT.

[coronamark2]

Сообщение от Serg901

Если про DENSO, то это справедливо для линейки Iridium Tough, а для Iridium Power - 40 т.км.
В 2009г. прикупил первые - IK20, в 2016г их сменил на IQ20 (сейчас в запасе), т.к. боковой стал существенно тоньше (1/3 осталась). В 2017г. на это авто - IQ20TT.

Про НЖК конкретно с номером 6418... Они же есть и с буквенно-цифровым кодом, но там другой зазор и они дороже чуть не вдвое... Хотя свечи ОДИНАКОВЫЕ абсолютно!

[mykola]

Наблюдения о расходе топлива.
При активации круиза прошивальщик залил некую чебоксарскую N4K.
Ну что сказать, машинка-то поприятнее стала, подинамичнее!
А самым приятным сюрпризом стало уменьшение расхода примерно на литр!
Если в заводском варианте (простые свечи + простая прошивка) хавала примерно как Иксрей, около 8,5 на моём ежедневном маршруте, то после перепрошивки расход упал до 7,8 примерно. А с установкой иридиевых свечек он ещё снизился. Проехав сто вёрст после заправки 95-м вообще 6,9 увидел, но в эти дни пробок вообще не было.
Так что удивительно, но факт, работают что прошивка тюнерская, что свечи иридиевые.

[mykola]

Подумав, почитав отзывы о штатной резине, сбагрил на авито комплект колёс с дисками и колпаками за червонец. Ну их нахрен, стрёмные они какие-то...
Заказал взамен Виатти-Страду 2 185-60-14 на дисках Магнетто серебристых, отдав за комплект двадцатку.
Что про первые, что про вторые отзывы вроде неплохи.