автоваз где дешёвые авто? - 2

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

. Т.е. весь жор может от сальников ещё плюсоваться.

В 90% случаев - так и есть... Поэтому масла с эстерами /самостоятельное добавление эстеров для поддержания резинок в рабочем состоянии - наше все...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

В 90% случаев - так и есть... Поэтому масла с эстерами /самостоятельное добавление эстеров для поддержания резинок в рабочем состоянии - наше все...

Я уже столько всего набрал, в т.ч. японские сальники на РВ.
Это же снимать шкив РВ надо. Может до кучи и колпачки на клапанах поменять? Там делов то по итогу, скинуть крышку ГБЦ , снять пастель РВ и приступить к замене.

Мне всегда было не понятно, если сальник РФ так быстро дубеет, то как так долго могут работать сальники на клапанах. Или там состав по дороже?

Работу планирую как раз в три этапа: 1й этап сделать подвеску.
2й этап поменять радиатор

Ну и на последок оставил сальник РВ и КВ. И туда же по смыслу колпачки нормально подходят. А то мне этот вопрос с сальниками покоя не даёт.
Ну если бы кольца залегли, вообще было бы всё плачевно в каком то одном цилиндре, в каком то бюолее менее норм.
А так ведь куда то уходят эти 200 грамм, нагар слабый и равномерно в каждом цилиндре.
Картерных газов без откачки не видно вообще.

Кстати в тему дешёвых авто: если ещё куплю стойку, то уложусь в 25 т.р. Это первая такая глобальная замена в разных узлах по мере износа. Если брать две стойки - ну 30т.р. (есть мнение, что если левая целая, она ещё проживёт не один год на таком пробеге 136ккм, у многих до 200ккм выхаживают. Просто правой не повезло, где то по обочинам кочки собирал) .

В теории остались задние тормоза и чего то может в задней подвеске, хотя она пока живая вроде.

Добавлено через 13 минут
Я на гранту после покупки хорошо потратился (сигналка, БК, тонировка, балка автопродукт, набор водителя и т.п.) и при замене резины за 9 лет (3 комплекта зимней и 2 комплекта летней, в т.ч. покупка двух комплектов литья) - там были солидные траты с непривычки.

А так всё время расходники (в сумме тоже не мало) и в основном мелочи всякие (шаровые 1 раз, сальники РВ пару раз) - т.к. это покупал всегда поочерёдно, свечи, датчик скорости, ШРУС, помпа и ГРМ раздельно - обычно выходило менее 5 т.р. за покупку. Единовременно не тратился.

А тут разом 20т.р и ещё стойки не купил, только весь обвес ))

Но что то подсказывает мне, что это на порядок дешевле обновления машины. Если обновкой буду доволен, то успокоюсь (по результату можно будет только узнать).

Кстати есть NOK - как бы по размерам подобрать ВАЗовский?

[www-shurik]

Ещё связка кпп и крутящего момента.
Ролик в теме про равона. Веста едет лучше, но типа равон на 100 кг больше.
По факту у Веста более эластичный мотор. У обоих 106 л.с., но у равона 134 крутящего момента всего, т.е. даже меньше 8v гранты. Ну видимо в маркетинговых целях мощей нагнали.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от coronamark2

Хорошо менял...

Никто не подсказал)

Да вроде проточки не было.
Хондовский с чуть другой высотой 8мм против 7. Есть шанс, что он встанет на 1мм не так.
Сотые доли там точно будет выработка.

Сейчас хоть появилось логическое объяснение, почему вверху масло уходило больше. Вероятно при 1й замене сальник распредвала был не ахти(купил за 30 руб), а КВ не менялся (сохранив заводское качество и эластичность) и на РВ мог задубеть и проточку нарисовать. По итогу старый (заводской) КВ имел больший запас прочности.
Иначе бы КВ вперёд поистерся.
А вот теперь под вопросом оба вала, сальники опять за "30 руб" -2й раз была замена, сальники с одной партии(но магазин другой), теперь и КВ и рв смотреть надо.

И соотв. Есть повод клапана проверить, а то поди и там выработка.

[andrey.vlad]

Сообщение от www-shurik

Ещё связка кпп и крутящего момента.
Ролик в теме про равона. Веста едет лучше, но типа равон на 100 кг больше.
По факту у Веста более эластичный мотор. У обоих 106 л.с., но у равона 134 крутящего момента всего, т.е. даже меньше 8v гранты. Ну видимо в маркетинговых целях мощей нагнали.

Отвечу тебе в теме про Кобальт, у кого более эластичный двигатель.

[патр]

сколько на дорогах России телег у которых нет вапще ничего из того что есть у новых телег?
ни абэсэ ни ещё чевото подобного и впрыска тож нет
пачему бы не выпускать новую гранту и другие телеги без этого?

[патр]

нужна телега которую можно отремонтировать в полевых условиях
тут сосед расказал как они поехали толи на семёрке толи на шестёрке на рыбалку и там у них развалился шкив помпы просто на две половинки рассыпался они дошли до ближайшей деревни и там умельцы деревенские соединили эти две половинки засверлили дырки и скрепили болтами и так они доехали до дома где сосед откопал у себя в гараже ещё совецеий шкив
тут речь о китайском качестве запчастей
автовазу нада следить за качеством запчпстей которые идут в автомаги
и делать эти запчасти в России а не в китае

[Сергей _60]

Один наш земляк, живущий сейчас в Сов. Гавани (Хабар. край) несколько лет подряд приезжал на малую Родину в отпуск, на автомобиле : сначала он пробовал на Тойоте, но ничего не получилось, тогда он купил копейку, или 11- ю, и на ней без проблем приезжал сюда , а потом обратно. Он говорил, что для нашей классики, даже в хлебном магазине можно купить какую-нибудь запчасть... ! Однажды, в одной из поездок у него сломалась балка преднего моста, купил в одной из деревень, со списанной машины, за бесценом, за день перебрал и поехал дальше. Реальная история. Для справки : расстояние - 11 тыс. км. Это было лет 15 тому назаад : там , в Сибири местами тогда и дороги ещё не было.... .

[coronamark2]

Сообщение от Сергей _60

Однажды, в одной из поездок у него сломалась балка преднего моста, купил в одной из деревень, со списанной машины, за бесценом, за день перебрал и поехал дальше.

Кто-кто? Балка переднего моста? На Копейке? А у нее есть передний мост? И сейчас уже ничего в хлебном ларьке не купишь на классику. Особенно, на карбюраторную! Да, чинится на коленке...каждые 50-70 км - чего-нибудь да вылезет! Да, стОило ведро запчастей сто рублей... Но, чтобы выбрать качественную деталь, нужно пять ведер купить! Так что лучше: купить пять ведер по 100 р ради одной детали ценой в 10-ку? Или сразу купить качественную деталь, но за 30-50 р?

[Сергей _60]

сейчас уже ничего в хлебном ларьке не купишь на классику. Особенно, на карбюраторную!

Можно купить шариковую ручку, и пружинку от неё как раз использовать в карбюраторе... . И пять вёдер запчастей ни к чему было покупать : классика , она неприхотливая к зап. частям, недаром - до сих пор катается по Земле !

[Nachar]

Тем временем сегодня на ПМЭФ официальная презентация замены для нашей Гранты - Искры. Привет новый бюджетный автомобиль с ценником от 1млн))))