Гранта после ДТП. краштесты гранты из жизни.

[oembox]

по мне так, если гранту тестировали в минималке, по более жестокой методике и она набрала 2 звезды из 4. То в переводе на нкап будет 3 звезды из 5. А с двумя подушками и преднатежителями (как у всех европейских машин тестируемых по нкап) уж 3.5 звезды точно наберет, возможно и 4.

Но только все эти звезды работают в городе со скоростью 60-80.
На трассе и 10 звезд не поможет, что и показывает практика.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Всеволод

В Томске в воскресенье, 3 марта, произошло ДТП, в котором погиб водитель легкового автомобиля.

Как сообщили в пресс-службе УГИБДД по Томской области, авария произошла в 19:52 на ул. Клюева, в районе гипермаркета «Метро». Водитель учебной LADA Kalina, ехавший со стороны ул. Осенняя в сторону Иркутского тракта, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и столкнулся с Nissan X-Trail.

В результате аварии оба автомобиля получили серьезные повреждения, 41-летний водитель LADA погиб на месте.

Благодаря тому, что водитель и пассажир автомобиля Nissan были пристегнуты ремнями безопасности, а их 3-летний ребенок находился в детском удерживающем устройстве, они не пострадали.

НГС.НОВОСТИ
Фото пресс-службы ГУ МЧС по Томской области

видео это аварии было в интернете. Водитель калины летел с горки, с явным превышением скорости, не менее 90 точно. На повороте занесло и вылетел под икстреил.

[Myau]

Сообщение от oembox

На трассе и 10 звезд не поможет, что и показывает практика.

Сообщение от oembox

Водитель калины летел с горки, с явным превышением скорости, не менее 90 точно.

Сообщение от oembox

41-летний водитель LADA погиб на месте.

Благодаря тому, что водитель и пассажир автомобиля Nissan были пристегнуты ремнями безопасности, а их 3-летний ребенок находился в детском удерживающем устройстве, они не пострадали.

Практика показала что в X-trail никто не пострадал, а в небезопасной калине погиб водитель.

[fotolom]

Сообщение от Myau

в X-trail никто не пострадал, а в небезопасной калине погиб водитель.

Ни в коем случае не спорю, что Ниссан лучше в смысле безопасности, а Калина хуже, но есть нюанс. Всегда более тяжелая машина - это безопасность за счет более легких. Попадись Ниссану что-нибудь массой 2,5 т, небезопасным мог стать уже Ниссан. Ну, и ремни и подушки тоже играют роль, информации о том, был ли пристегнут водитель Калины нет.

[nsNet]

Сообщение от oembox

по мне так, если гранту тестировали в минималке, по более жестокой методике и она набрала 2 звезды из 4. То в переводе на нкап будет 3 звезды из 5. А с двумя подушками и преднатежителями (как у всех европейских машин тестируемых по нкап) уж 3.5 звезды точно наберет, возможно и 4.

Какой более жёсткой?

И не забывайте, чем меньше градаций, тем больше цена деления, а значит и разница между конкурентами менее видна. Я сомневаюсь, что LADA получит 3 звезды в ENCAP из-за сильной деформации капсулы безопасности. А боковой удар вообще может стать трагедией. Я видел ДТП с боковым ударом по Калине - скажу одно, спаси и сохрани. (ДТП, кстати, было с Корсой, у которой визуально смяло только зону капота)

[trek]

nsNet, не путайте морду с бочиной, тут совсем разные деформации. На боковине нет лонжеронов.

[oembox]

Сообщение от nsNet

Какой более жёсткой?

И не забывайте, чем меньше градаций, тем больше цена деления, а значит и разница между конкурентами менее видна. Я сомневаюсь, что LADA получит 3 звезды в ENCAP из-за сильной деформации капсулы безопасности. А боковой удар вообще может стать трагедией. Я видел ДТП с боковым ударом по Калине - скажу одно, спаси и сохрани. (ДТП, кстати, было с Корсой, у которой визуально смяло только зону капота)

тем не менее, сильные деформации кузова не мешали зарабатывать и четыре звезды http://cartest.omega.kz/crash/holden...iva_ancap.html
не euroncap, но все они друг друга копируют
тут euro http://cartest.omega.kz/crash/kia_cerato.html
тоже сильные деформации кузова и три звезды имеют

боковой удар и удар в зад на всех машинах имееют серьезные деформации, нет там полтора метра капота впереди.
http://ngs70.ru/news/1030767/view/
http://cartest.omega.kz/crash/subaru...eza_nasva.html

http://www.ngs70.ru/news/220917/view/
http://cartest.omega.kz/crash/nissan_sunny.html
и таких случаев, к сожалению, огромное множество...и от звезд нкапа мало что в них зависит.

Удар в зад тоже на многих авто имеет сильные деформации, даже если и скорости небольшие. На бывшей Мазде премаси стоя на светафоре въехали в опу, удар не сильный(около 15км в час машина ехала), а опу пришлось тянуть (даже стекло не разбилось и бампер не сильно потрескался). На ауди 80 знакомый стоял на светафоре, влетели ему на скорости около 40. Машина трансформировалась в хэтчбэк. Да и просто обратите внимания на машины после таких характерных авариях, все они очень часто имееют сильные повреждения, лонжероны там слабее, чем спереди. Железо в каждом случае гнется по разному и на это очень сильно влияют массы авто, угол удара, скорость, положению людей в салоне и так далее.

На вопрос, наберет ли гранта 4 звезды нкапа?, ответить может только сам euroncap. Теоретически может. Всё остальное лишь ваши и мои домыслы.

[nsNet]

Сообщение от oembox

тоже сильные деформации кузова и три звезды имеют

Три - потолок.

И ещё, ничего что вы сравниваете авто 2012 года выпуска с эээ... неандертальцами из 90-х?

Там Cerato был?
Их есть у меня: http://youtu.be/AQrrNXijb0A

Импреза? Извольте: http://youtu.be/VrkOdAKzDGQ

Омега умерла как модель, ныне это Инсигниа: http://youtu.be/pida_0FL8GA (кстати, стекло позорно растрескалось, вот почему стоит переплатить за Passat, впрочем народ и сам это понимает, Инсинек на дорогах мало, Пассатов (новых) - полно)

Всех их объединяет одно: нет никаких деформаций (видимых) зоны безопасности.

[oembox]

Сообщение от nsNet

Три - потолок.

И ещё, ничего что вы сравниваете авто 2012 года выпуска с эээ... неандертальцами из 90-х?

Там Cerato был?
Их есть у меня: http://youtu.be/AQrrNXijb0A

Импреза? Извольте: http://youtu.be/VrkOdAKzDGQ

Омега умерла как модель, ныне это Инсигниа: http://youtu.be/pida_0FL8GA (кстати, стекло позорно растрескалось, вот почему стоит переплатить за Passat, впрочем народ и сам это понимает, Инсинек на дорогах мало, Пассатов (новых) - полно)

Всех их объединяет одно: нет никаких деформаций (видимых) зоны безопасности.

Я открыл первые попавшиеся автомобили. Лаччети выпускается до сих пор, серато образца 2005 года.
Автомобили, которые вы привели, на вторичке даже в минимальной комплектации стоят дороже гранты люкс.
И вы сравниваете с краштестом, которого не существует. Я напомню что гранту с двумя подушками и преднатежителями никто не бил, когда у всех остальных это есть в базе.
Давайте еще с мерседесом сравним S класса, новым и будет требовать от гранты тоже самое.

[ГранАТ]

Сообщение от oembox

тем не менее, сильные деформации кузова не мешали зарабатывать и четыре звезды http://cartest.omega.kz/crash/holden...iva_ancap.html
не euroncap, но все они друг друга копируют
тут euro http://cartest.omega.kz/crash/kia_cerato.html
тоже сильные деформации кузова и три звезды имеют

боковой удар и удар в зад на всех машинах имееют серьезные деформации, нет там полтора метра капота впереди.
http://ngs70.ru/news/1030767/view/
http://cartest.omega.kz/crash/subaru...eza_nasva.html

http://www.ngs70.ru/news/220917/view/
http://cartest.omega.kz/crash/nissan_sunny.html
и таких случаев, к сожалению, огромное множество...и от звезд нкапа мало что в них зависит.

Удар в зад тоже на многих авто имеет сильные деформации, даже если и скорости небольшие. На бывшей Мазде премаси стоя на светафоре въехали в опу, удар не сильный(около 15км в час машина ехала), а опу пришлось тянуть (даже стекло не разбилось и бампер не сильно потрескался). На ауди 80 знакомый стоял на светафоре, влетели ему на скорости около 40. Машина трансформировалась в хэтчбэк. Да и просто обратите внимания на машины после таких характерных авариях, все они очень часто имееют сильные повреждения, лонжероны там слабее, чем спереди. Железо в каждом случае гнется по разному и на это очень сильно влияют массы авто, угол удара, скорость, положению людей в салоне и так далее.

На вопрос, наберет ли гранта 4 звезды нкапа?, ответить может только сам euroncap. Теоретически может. Всё остальное лишь ваши и мои домыслы.

Всегда приятно почитать взвешенное , основанное на фактическом материале, сообщение оголтелого адепта Ваза!

В отличии от....

Демократических альтернативно одарённых набросов оголтелых вазофобов, все сообщения которых изобилуют передёргиваниями, большим количеством прилагательных и откровенным враньём.



Жму руку,товарищ, нашего полку прибыло!

[oembox]

Сообщение от ГранАТ

Всегда приятно почитать взвешенное , основанное на фактическом материале, сообщение оголтелого адепта Ваза!

В отличии от....

Демократических альтернативно одарённых набросов оголтелых вазофобов, все сообщения которых изобилуют передёргиваниями, большим количеством прилагательных и откровенным враньём.



Жму руку,товарищ, нашего полку прибыло!

Вообще у меня даже ВАЗа нет. Ездил последние 2 года на японских авто не старше 10лет и скорее тоже вазофоб, до недавнего времени)) Пока еще присматриваюсь ко всем автомобилям и новым и б\у с ценой до 450т.р.. Читаю информацию об автомобилях на профильных форумах, типа этого. И как я уже писал гдето, чем больше читаю, тем больше склоняюсь к гранте, т.к. у многих иномарок в эту цену(фокусы, сид и подобные) проблемы куда по серьезней. Сделал попытку купить гранту, не срослось, диллер машину испортил...