Когда была истерия с лопающимися бачками на иксреях, забавы ради померил давление в системе при 96-ти и 103-х градусах.
0.65 и 0.7 атм избыточного давления получилось соответственно.
Вообще ниочём разница.
Нехрен и заморачиваться более ранним включением вентиля.
Ну, не то, чтобы совсем уже нехрен... Тут фишка в том, что к примеру, 103 градуса держатся при работающем двигателе...Только заглушили - там сразу в рубашке - местное закипание - 146%... А закипание в системе - это воздух, это хуже греющая печка... Это первый минус. Второй - чем выше тем-ра ОЖ (и значит, двигателя в целом), тем быстрее стареет моторное масло, РТИ, ОЖ... Что влечет больше расходов (а нонче дорого это)... Поэтому, ЛИЧНО Я, снизил бы (если есть такая возможность) тем-ру срабатывания карлсона до 95 градусов (как в тойотах 80-90-хх годов, когда машины делали ИНЖЕНЕРЫ, а не маркетолухи)...
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от www-shurik
При 5,0 атм вода закипает при +151С
Было бы желание, они бы с ОЖ и 140 могли сделать.
5 атмосфер + тем-ра... Радиатор и бачок должны быть цельно чугунные?
Древовидный вид