По-моему как раз наоборот, если мотор не аварийный, не гретый и износ естественный. Будь это не так - тогда большинство ремонтов без проточки блока обходились-бы (ну я про нормальный ремонт, а не тот который на 10-20тыс. и по-новой жор масла пошел), просто поставил новые поршня и все)))
Хотя если вспомнить о современных таблеточных поршнях - может и есть что-то в этом утверждении. Но один хрен после 150 тыс. там износ блока уже такой что ни о каком переходе на другую размерную группу поршней (А,В,С) говорить не приходится.
Последний раз редактировалось Watson; 15.12.2022 в 16:59.
Древовидный вид